Obecnie Austin 1800/2200 stał się tematem o ogromnym znaczeniu i zainteresowaniu szerokiego spektrum społeczeństwa. Wraz z postępem technologii i globalizacją Austin 1800/2200 przejął wiodącą rolę w rozmowach zarówno lokalnych, jak i międzynarodowych. Niezależnie od tego, czy jest to temat kontrowersyjny, istotna osoba publiczna, wydarzenie historyczne czy zjawisko społeczne, Austin 1800/2200 przykuł uwagę milionów ludzi na całym świecie. W tym artykule dokładnie zbadamy wpływ, jaki Austin 1800/2200 wywarł na różne aspekty współczesnego życia, a także konsekwencje wynikające z jego dzisiejszego znaczenia.
![]() | |
Inne nazwy |
BMC ADO17: |
---|---|
Producent | |
Okres produkcji |
1964-1975 |
Miejsce produkcji | |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Silniki | |
Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4235 mm |
Szerokość |
1702 mm |
Wysokość |
1430 mm |
Rozstaw osi |
2692 mm |
Masa własna |
1156 - 1181 kg |
Zbiornik paliwa |
48 / 56 l |
Austin 1800 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez brytyjską firmę Austin Motor Company w latach 1964-1975. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan i 2-drzwiowy pick-up. Do napędu użyto silników R4 o pojemności 1,8 litra oraz R6 o pojemności 2,2 litra. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4-biegową manualną lub 3-biegową automatyczną skrzynię biegów. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1965, Austin 1800 zajął 1. pozycję[1].
Źródło:[2]
Źródło:[3]