Škoda 02T
W tym artykule zapraszamy Cię do odkrywania fascynującego świata Škoda 02T. Niezależnie od tego, czy jesteś amatorem, czy ekspertem w tej dziedzinie, z pewnością znajdziesz cenne i zabawne informacje, które pozwolą Ci głębiej zagłębić się w ten ekscytujący temat. Od swoich początków po najnowsze zastosowania, Škoda 02T oferuje szeroką gamę interesujących aspektów, które niewątpliwie rozbudzą Twoją ciekawość. Dołącz do nas w tej odkrywczej podróży, podczas której będziemy odkrywać najbardziej istotne i zaskakujące aspekty Škoda 02T. Przygotuj się na poszerzenie swojej wiedzy i ciesz się wycieczką, która niewątpliwie rozbudzi Twoje zainteresowanie tym ekscytującym tematem!
 Tramwaj 02T w Libercu | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Miejsce produkcji | |
| Lata produkcji |
1996–1998 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
1 |
| Długość |
14 000 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
3050 mm |
| Masa |
17 060 kg |
| Rozstaw wózków |
1000 mm |
| Moc silników |
4 × 40 kW |
| Prędkość maksymalna |
60 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
23 |
| Liczba miejsc ogółem |
110 |
Škoda 02T (także oznaczany T3M.04) – typ tramwaju, który powstał w wyniku modernizacji czechosłowackiego tramwaju Tatra T3.
Historia
Ponieważ w Libercu w połowie lat 90. XX wieku z powodu zaniedbanego parku taborowego mogło dojść do zawieszenia komunikacji tramwajowej, przedsiębiorstwo transportowe Dopravní podnik města Liberce postanowił zmodernizować swoje tramwaje. Z powodu wysokiej awaryjności tramwaju o numerze 54 zmodernizowanym w ČKD na typ T3G postanowiono zlecić kolejne modernizacje wagonów pilzneńskiej Škodzie, która przejęła inicjatywę modernizacji przestarzałych wagonów.
Modernizacja
Tramwaje zostały kompletnie odnowione, zmodernizowano wnętrze i kabinę motorniczego, zamontowano nowe wyposażenie elektryczne Škoda z tranzystorami IGBT. Wozy pod względem technicznym były zbliżone do pilzneńskich modernizacji 01T. Różniły się jednak tym, że wagon nie był sterowany pedałami (jak w Pilźnie), ale ręcznym zadajnikiem.
Dostawy
Modernizacje na typ Škoda 02T przebiegały w latach 1996–1998.
| Państwo | Miasto | Typ | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Czechy
|
Liberec | Škoda 02T | 1996–1998 | 21 | 30, 50, 51, 56, 59, 60, 63, 64, 67, 68, 70, 71, 76–83 | [1] |
| Łączna liczba: | 21 | |||||