Zbąszynek (stacja kolejowa)

W tym artykule zbadamy Zbąszynek (stacja kolejowa) w celu zrozumienia jego znaczenia i wpływu na różne aspekty codziennego życia. Zbąszynek (stacja kolejowa) to temat, który z czasem wzbudził zainteresowanie wielu osób i jest kluczowy dla zrozumienia jego wpływu na nasze społeczeństwo. Dzięki szczegółowej analizie odkryjemy, jak Zbąszynek (stacja kolejowa) ewoluował na przestrzeni lat i jak nadal jest aktualny. Dodatkowo przeanalizujemy różne perspektywy i badania, które pomogą nam uzyskać pełniejszy obraz Zbąszynek (stacja kolejowa) i jego wpływu na dzisiejszy świat. Artykuł ten ma na celu dostarczenie wartościowych i aktualnych informacji na temat Zbąszynek (stacja kolejowa), aby wzbogacić wiedzę i zachęcić do głębszej refleksji na ten temat.

Zbąszynek
Ilustracja
Budynek dworca
Państwo

 Polska

Miejscowość

Zbąszynek

Data otwarcia

1925

Poprzednie nazwy

Neubentschen (1922-30)
Neu Bentschen (1931-45)

Dane techniczne
Liczba peronów

3

Liczba krawędzi
peronowych

6

Kasy

T

Linie kolejowe
Położenie na mapie Zbąszynka
Mapa konturowa Zbąszynka, blisko centrum po lewej na dole znajduje się punkt z opisem „Zbąszynek”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, po lewej znajduje się punkt z opisem „Zbąszynek”
Położenie na mapie województwa lubuskiego
Mapa konturowa województwa lubuskiego, blisko centrum na prawo znajduje się punkt z opisem „Zbąszynek”
Położenie na mapie powiatu świebodzińskiego
Mapa konturowa powiatu świebodzińskiego, blisko prawej krawiędzi znajduje się punkt z opisem „Zbąszynek”
Położenie na mapie gminy Zbąszynek
Mapa konturowa gminy Zbąszynek, blisko centrum po prawej na dole znajduje się punkt z opisem „Zbąszynek”
Ziemia52°14′31″N 15°49′03″E/52,241944 15,817500
Multimedia w Wikimedia Commons

Zbąszynek – stacja kolejowa w Zbąszynku, w województwie lubuskim, w Polsce. Według klasyfikacji PKP ma kategorię dworca lokalnego[1]. W latach 1925–1939 był stacją graniczną po niemieckiej stronie.

Historia

Stacja została oddana do użytku w 1925 r. jako nowa stacja graniczna, gdy pobliski Zbąszyń stał się graniczną stacją Polski. Wybór lokalizacji nie obył się bez trudności, gdyż pierwotna koncepcja budowy stacji w okolicy Dąbrówki Wielkopolskiej została zmieniona na skutek problemów z wykupem gruntów pod zabudowę. Ostatecznie osadę wybudowano na polach wsi Kosieczyn. W okresie międzywojennym stworzono dużą i nowoczesną infrastrukturę kolejową oraz kolonię według koncepcji miasta-ogrodu (projektantem był Friedrich Veil). Neu Bentschen w tym okresie zamieszkiwali w przeważającej większości Niemcy pracujący na kolei. Przywódca Koreańskiej Partii Pracy Kim Ir Sen odwiedził stację kolejową w Zbąszynku w 1984 r.[2]

Obecnie w byłej lokomotywowni serwisowane są zespoły trakcyjne Kolei Wielkopolskich, m.in. typu Pesa Elf[3].

Kim Ir Sen na stacji kolejowej w Zbąszynku, na pierwszym planie, tyłem, Tomasz Kotkowiak

Ruch pasażerski

Rok Wymiana roczna Wymiana pasażerska na dobę miejsce w Polsce
2017[4]. 694 000 1900
2018[5] 694 000 1900
2019[4]. 767 000 2100
2020[4]. 586 000 1600 98
2021[4]. 694 000 1900
2022[6]. 2900

Połączenia kolejowe

Połączenia kolejowe (mapa)

Mapa konturowa Polski
Krajowe połączenia kolejowe ze stacji Zbąszynek

Przypisy

  1. ↑ Wykaz stacji pasażerskich wraz z ich kategoryzacją oraz określeniem dostępności do obiektu, l.p. 541.
  2. ↑ Mateusz Pojnar, Miasto na fotografiach z PRL-u , zielonagora.wyborcza.pl, 10 lutego 2017 (pol.).
  3. ↑ RAK, Przystań dla „elfów”, w: Monitor Wielkopolski, wrzesień 2015, s. 6.
  4. ↑ a b c d Urząd Transportu Kolejowego, Przewozy pasażerskie , Portal statystyczny UTK (pol.).
  5. ↑ Wymiana pasażerska na stacjach w Polsce w 2018 r. , Urząd Transportu Kolejowego .
  6. ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska – Dane o stacjach 2022. .

Bibliografia

Zbąszynek
Linia 3 Warszawa Zachodnia – Kunowice (385,628 km)
Zbąszyń
odległość: 6,293 km
odległość: 10,867 km
Linia 358 Zbąszynek – Guben (0 km)
odległość: 3,58 km
Linia 367 Zbąszynek – Gorzów Wielkopolski (0 km)
odległość: 5,194 km