Ugo Sivocci

W tym artykule chcemy poruszyć kwestię Ugo Sivocci, która w ostatnich latach zyskała niespotykane dotąd znaczenie. Ugo Sivocci to temat, który przykuł uwagę ekspertów z różnych dziedzin i wywołał intensywną debatę na całym świecie. Istnieje wiele aspektów, które można zbadać w tym zakresie, począwszy od jego wpływu na społeczeństwo, a skończywszy na implikacjach w sferze gospodarczej. Idąc tym tropem, zamierzamy zagłębić się w różne perspektywy istniejące dla Ugo Sivocci, a także możliwe przyszłe scenariusze, które mogą wyniknąć z jego ewolucji. Bez wątpienia jest to temat o dużej złożoności i zakresie, dlatego konieczne jest przeanalizowanie go pod wieloma względami, aby w pełni zrozumieć jego dzisiejsze znaczenie i znaczenie.

Ugo Sivocci
Ilustracja
Sivocci za kierownicą Alfa Romeo P1 GP (1923)
Państwo

 Włochy

Data i miejsce urodzenia

29 sierpnia 1885
Salerno

Data i miejsce śmierci

8 września 1923
Monza

Sukcesy

1923: Targa Florio (zwycięzca)

Multimedia w Wikimedia Commons

Ugo Sivocci (ur. 29 sierpnia 1885 roku w Salerno, zm. 8 września 1923 roku w Monzy) – włoski kierowca wyścigowy i motocyklista wyścigowy.

Kariera

Sivocci rozpoczął sportową karierę w wyścigach motocyklowych. Po I wojnie światowej rozpoczął pracę w fabryce samochodowej w Mediolanie, gdzie zaprzyjaźnił się z Enzo Ferrarim. Wraz z Ferrarim oraz Antonio Ascarim w 1920 roku został włączony do składu zespołu Alfa Corse - oficjalnego zespołu Alfa Romeo. W samochodzie Alfa Romeo 20/30 HP stanął na drugim stopniu podium wyścigu Parma - Poggio Berceto w sezonie 1921. W tym samym roku był czwarty w wyścigu na torze Mugello Circuit. W latach 1922-1923 Włoch wygrał kilka lokalnych wyścigów. W wyścigach Grand Prix startował głównie we Włoszech, gdzie odniósł zwycięstwo w Targa Florio w 1923 roku.

Śmierć

Sivocci zginął w wypadku podczas testów nowego prototypu Alfa Romeo P1 na torze Autodromo Nazionale di Monza.

Bibliografia