Dzisiaj chcemy zagłębić się w Uddevalla, temat, który przykuł uwagę milionów ludzi na całym świecie. Od wpływu na społeczeństwo po dzisiejsze znaczenie, Uddevalla był przedmiotem debaty i dyskusji w różnych obszarach. W tym artykule dokładnie zbadamy wszystkie aspekty Uddevalla, analizując jego wpływ w różnych kontekstach i rolę w kształtowaniu świata, w którym żyjemy. Dzięki szczegółowemu i wyczerpującemu podejściu zagłębimy się w najważniejsze aspekty Uddevalla, oferując kompletną i wzbogacającą wizję wszystkim, którzy chcą lepiej zrozumieć to zjawisko.
![]() | |||
| |||
Państwo | |||
---|---|---|---|
Region | |||
Gmina | |||
Prawa miejskie |
1498 | ||
Powierzchnia |
19,64[1] km² | ||
Populacja (2018) • liczba ludności • gęstość |
|||
Nr kierunkowy |
0522 | ||
Położenie na mapie Västra Götalandu ![]() | |||
Położenie na mapie Szwecji ![]() | |||
![]() | |||
Strona internetowa |
Uddevalla – miasto w południowo-zachodniej Szwecji położone u ujścia rzeki Bäveån do zatoki Byfjorden (Skagerrak), i zarazem siedziba władz administracyjnych gminy Uddevalla w regionie Västra Götaland. Prawa miejskie uzyskało w 1498.
W Uddevalli jest mały port rybacki oraz stocznia Uddevallavarvet, która w 1960 roku była największym pracodawcą w regionie Bohuslän. Niekorzystne warunki gospodarcze i recesja w latach 70. XX wieku doprowadziły do jej zamknięcia w 1985 r. W mieście ma siedzibę kilka firm, m.in. tekstylnych, takich jak Tigerfabriken oraz Uddevallavarvet.
Uddevalla otrzymała prawa miejskie w 1498. Historycznie była częścią Norwegii. Ze względu na swoje położenie w pobliżu Szwecji i Danii, często przeżywała oblężenia. W 1612 r. została spalona przez szwedzkich żołnierzy pod dowództwem Jespera Mattsona, w 1644 nastąpiło ponowne spalenie miasta przez Szwedów. W 1658 r. na mocy Traktat z Roskilde została przekazana Szwecji. Po tym czasie Norwegowie prowadzili wielokrotne walki o odzyskanie Uddevalli, jednak bezskutecznie. W 1660 r. po raz kolejny na mocy traktatu pokojowego z Kopenhagi miasto ponownie pozostało przy Szwecji.
W XVIII i XIX wieku Uddevalla słynęła głównie z połowów śledzia. Miasto w tych czasach pustoszyły pożary. Największy z nich miał miejsce w 1806 r. W jego wyniku miasto zostało doszczętnie zniszczone: ocalały zaledwie cztery domy mieszkalne, a 4000 osób pozostało bez dachu nad głową.
XIX wiek to w historii miasta głównie problemy z biedą, alkoholizmem oraz recesją w gospodarce, w związku z obniżeniem popytu na połów śledzia.
W latach 1870–1880 Uddevalla weszła w fazę rozwoju głównie za sprawą szkockiego biznesmena Williama Thorburna, który założył tutaj kilka zakładów przemysłowych, głównie włókienniczych. Innym czynnikiem przyczyniającym się do odrodzenia była budowa linii kolejowej.
Współcześnie, po szwedzkim kryzysie stoczniowym w latach 80. i wymuszonym zamknięciu stoczni Uddevallavarvet, Uddevalla odniosła dotkliwy gospodarczy cios.
|
|
|
|
Przez Uddevallę przebiega droga krajowa nr 44 (Uddevalla – Götene). Na zachód od miasta łączy się z trasą europejską E6.
W mieście znajdują się dwie stacje kolejowe: Uddevalla centralstation i Uddevalla östra. Pierwsza z nich odsługuje dwie linie kolejowe: Bohusbanan (Göteborg – Strömstad) i Älvsborgsbanan (Udddevalla – Borås), druga jedynie Bohusbanan.
W latach 1895–1964 funkcjonowała również kolej wąskotorowa (nazywana Lelångenbanan, Uddevalla–Lelångens Järnväg lub ULB) do Lelång[2].
Wszystkie szkoły średnie w mieście zostały zjednoczone pod wspólną nazwą Uddevalla Gymnasieskola, która jest obecnie największą szkołą średnią Szwecji, z ok. 4000 uczniów. Jest podzielona następująco:
Istnieje również kilka szkół podstawowych, m.in.: Äsperödskolan, Västerskolan oraz Fridasskolan.