Trolejbusy w Uściu nad Łabą
W dzisiejszym świecie Trolejbusy w Uściu nad Łabą stał się tematem zainteresowania i debaty szerokiego grona osób. Wraz ze swoim rosnącym znaczeniem w społeczeństwie, Trolejbusy w Uściu nad Łabą w dalszym ciągu generuje różnorodne opinie i perspektywy, które wpływają na decyzje indywidualne i zbiorowe. Niezależnie od tego, czy na poziomie osobistym, zawodowym czy społecznym, Trolejbusy w Uściu nad Łabą wywiera znaczący wpływ na sposób, w jaki myślimy i działamy. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane z Trolejbusy w Uściu nad Łabą i jego wpływem na nasze życie, a także implikacjami, jakie ma to na przyszłość.
| trolejbus | |
 Škoda 15Tr na ulicy Hrnčířská | |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Operator | |
| Liczba linii |
11 (9 dziennych, 2 nocne) |
| Lata funkcjonowania |
od 1988 |
| Infrastruktura | |
| Długość sieci |
46,7 km |
| Napięcie zasilania |
600 V |
| Liczba zajezdni |
1 |
| Tabor | |
| Liczba pojazdów |
66 (2024) |
| Strona internetowa | |
Trolejbusy w Uściu nad Łabą - sieć trolejbusowa znajdująca się w czeskim mieście Uście nad Łabą.
Historia
Pierwotne plany trolejbusowe i rozpoczęcie przewozów
Wprowadzenie trolejbusów w Ujściu rozważano już przed I wojną światową. Miał to być system podobny do tego, jaki istniał w Czeskich Budziejowicach. Plany te nie zostały zrealizowane i dopiero w roku 1969 temat powrócił wraz z likwidacją tramwajów w Uściu. Również i w tym przypadku na planach się skończyło, ponieważ zdecydowano się na rozwój sieci połączeń autobusowych. Do realizacji doszło dopiero w roku 1984, kiedy rozpoczęto realizację trasy Všebořice – centrum – Severní Terasa. Przewozy na nowej linii rozpoczęto cztery lata później, 1 lipca 1988, na odcinku Stříbrníky – centrum – Holoměř. W lutym 1989 doszło do pierwszego rozszerzenia trolejbusowej sieci – uruchomiono odcinek łączący Severní Terasa przez centrum i Holoměř do Všebořice, gdzie została przygotowana do użycia zajezdnia (dotychczas trolejbusy były odstawiane na pętlach). 6 maja tego samego roku doszło do dalszego rozszerzenia sieci; trolejbusy wyjechały na ulicę Roosevelta i Belehradską.
Dalszy rozwój trolejbusów
Rozbudowa sieci przebiegała także w dalszych latach. Pod koniec roku 1990 sieć do Stříbrníky została przedłużona do Dobětic, a dwa lata później doszło do uruchomienia trolejbusów do Krásnégo Března. W roku 1993 rozpoczęto przewozy do dzielnicy Klíše położonej w zachodniej części miasta. Kolejne rozszerzenie zasięgu komunikacji trolejbusowej miało miejsce w latach 1994 i 1995. Najpierw trolejbusy dojechały do Starych Předlic, a później doszło do otwarcia długiej trasy wzdłuż Łaby do Neštěmic i dalej do Mojžířa na wschodzie miasta. Po tych inwestycjach przez 10 lat nie rozszerzano sieci trolejbusowej w Uściu.
Trolejbusy w nowym tysiącleciu
Dalsze rozszerzenie sieci trolejbusowej nastąpiło w roku 2004, gdy rozpoczęto przewozy na krótkiej trasie do hipermarketu Globus. Rok później dobudowano trzykilometrowy odcinek z ulicy Vinařská przez Bukov do Severní Terasa. Najnowszą częścią sieci jest trasa na Střekov, która została uruchomiona w grudniu 2007. Dzięki nowemu odcinkowi, zaczynającemu się na Placu Pokoju, przebiegającemu przez most Beneša na Kamenný Vrch i kończącemu się na końcówce Karola IV, sieć trakcyjna wróciła na prawy brzeg Łaby (wcześniej jeździły tu tramwaje). 13 grudnia 2009 sieć trolejbusowa została poprowadzona wokół dworca kolejowego[potrzebny przypis].
Tabor
Do uruchomienia przewozów dostarczono do Ujścia nad Łabą 5 standardowych trolejbusów Škoda 14Tr. W lipcu 2007 w użyciu pozostaje tylko jeden z nich; resztę sprzedano do węgierskiego Segedynu. Lwią część taboru stanowią przegubowe wozy Škoda 15Tr i ich modernizacja – Škoda 15TrM.
W marcu 2024 we flocie systemu znajdowały się następujące pojazdy:[1]
| Zdjęcie | Typ | Liczba |
|---|---|---|
 |
Škoda 25Tr | 9 |
|
Škoda 28Tr | 18 |
|
Škoda 27Tr | 39 |
| Razem: 66 | ||
Linie
Od 1 kwietnia 2024 roku występuje takowa numeracja linii:[2]
| Linia | Trasa | Uwagi |
|---|---|---|
| 43 | Severní Terasa – Mírové náměstí – Dobětice točna | Linia nocna |
| 46 | Všebořice – Mírové náměstí – Pod Vyhlídkou | Linia nocna |
| 70 | (Klíše lázně –) Divadlo – Mírové náměstí – Skalka | |
| 71 | Vozovna DP – Klíše lázně – Mírové náměstí – Skalka | |
| 72 | Severní Terasa – Mírové náměstí – Globus – (Předlická – ) Staré Předlice | |
| 73 | Koštov konečná – Trmice, Václavské náměstí – Trmice, Globus – Mírové náměstí – Karla IV. | |
| 76 | Všebořice – Mírové náměstí – Žežická | |
| 80 | Mírová – Mírové náměstí – Karla IV. | |
| 84 | Všebořice – Mírové náměstí – Dobětice točna | |
| 87 | Mírová – Mírové náměstí – Dobětice točna | Kursuje tylko w dni powszednie |
| 88 | (Severní Terasa –) Mírová – Mírové náměstí – (Žežická –) Pod Vyhlídkou |
Przypisy
- ↑ Stan trolejbusów DPmUL. . .
- ↑ Jízdní řády | Dopravní podnik města Ústí nad Labem , www.dpmul.cz (cz.).
Strony WWW
| Metro |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tramwaje |
| ||||||
| Trolejbusy |
| ||||||
| Koleje linowe (tylko miejskie) |
|
