W dzisiejszym świecie Tom Fraser stał się tematem o rosnącym znaczeniu i zainteresowaniu różnych warstw społeczeństwa. Zarówno na poziomie osobistym, jak i zawodowym, Tom Fraser odgrywa fundamentalną rolę w rozwoju i ewolucji ludzi i społeczności. Na przestrzeni dziejów Tom Fraser był przedmiotem badań, debat i analiz, a jego wpływ rozciąga się na wiele dyscyplin, od nauki i technologii po sztukę i kulturę. W tym artykule szczegółowo zbadamy wpływ Tom Fraser na dzisiejsze społeczeństwo, odnosząc się do jego implikacji, zastosowań i wyzwań z różnych perspektyw. Dodatkowo zbadamy, jak Tom Fraser ukształtował sposób, w jaki myślimy, działamy i odnosimy się do otaczającego nas świata, oraz jak jego ciągła ewolucja w dalszym ciągu wpływa w znaczący sposób na nasze życie.
Data urodzenia |
18 lutego 1911 |
---|---|
Data śmierci |
21 listopada 1988 |
Minister transportu | |
Okres |
od 1964 |
Przynależność polityczna | |
Poprzednik | |
Następca |
Thomas Fraser (ur. 18 lutego 1911, zm. 21 listopada 1988), brytyjski polityk, członek Partii Pracy, minister w pierwszym rządzie Harolda Wilsona.
Od 1943 r. zasiadał w Izbie Gmin jako reprezentant okręgu Hamilton. W latach 1945–1951 był podsekretarzem stanu w ministerstwie ds. Szkocji. Po wyborczym zwycięstwie Partii Pracy w 1964 r. został członkiem gabinetu jako minister transportu. Został również członkiem Tajnej Rady. W grudniu 1965 r. wprowadził ograniczenie prędkości na autostradach do 113 km/h[1]. Niedługo później zrezygnował ze stanowiska.
W Izbie Gmin zasiadał jeszcze do 1967 r., kiedy to zrezygnował z mandatu deputowanego, aby objął stanowisko przewodniczącego Zarządu Elektrowni Wodnych Północnej Szkocji. Zmarł w 1988 r.