W tym artykule zagłębimy się w temat Subaru Corporation, który w ostatnich latach wzbudził duże zainteresowanie. _Var1 to koncepcja, która była przedmiotem debaty i dyskusji w różnych obszarach, od polityki po naukę. Na przestrzeni dziejów Subaru Corporation odgrywał fundamentalną rolę w społeczeństwie, kształtując sposób, w jaki ludzie wchodzą w interakcje ze sobą i otaczającym ich środowiskiem. W tym sensie niezbędne jest dogłębne zrozumienie różnych aspektów obejmujących Subaru Corporation, a także jego wpływu na podejmowanie decyzji i konfigurację otaczającej nas rzeczywistości. Dlatego w tym artykule będziemy badać różne podejścia i perspektywy związane z Subaru Corporation, aby rzucić światło na temat, który nadal budzi duże zainteresowanie i ciekawość.
![]() | |
![]() | |
Państwo | |
---|---|
Siedziba | |
Data założenia |
1953 |
Forma prawna | |
Zatrudnienie |
ponad 14 000 |
Strona internetowa |
Subaru Corporation (jap. 株式会社Subaru Kabushiki-gaisha Subaru)[1] – japońskie przedsiębiorstwo (kabushiki-gaisha) branży motoryzacyjnej i lotniczej, do 2017 roku funkcjonujące pod nazwą Fuji Heavy Industries, Ltd. (jap. 富士重工業株式会社 Fuji Jūkōgyō Kabushiki-gaisha) lub FHI. Przedsiębiorstwo powstało w 1953 r. poprzez połączenie pięciu spółek zgrupowanych wokół wytwórni samolotów Nakajima[2]. Obecnie zatrudnia ponad 14 tysięcy pracowników na całym świecie, posiada dziewięć fabryk i sprzedaje swoje produkty w 100 krajach. Przedsiębiorstwo prowadzi produkcję m.in. samochodów marki Subaru i części do samolotów Boeinga.
Przedsiębiorstwo zmieniło nazwę z Fuji Heavy Industries na Subaru Corporation w 2017 roku; wcześniej nazwę Subaru nosił dział motoryzacyjny spółki. Zmiana motywowana była sukcesem marki Subaru na rynku (w roku fiskalnym 2015/2016 na świecie sprzedanych zostało około 1 mln samochodów tej marki) oraz dużo większą rozpoznawalnością tej marki wśród klientów indywidualnych[2].
Od początku lat osiemdziesiątych do 1999 r. Nissan posiadał 20,1% akcji FHI. Po przejęciu Nissana przez Renault 20,1% udziałów zostało sprzedane General Motors. 6 października 2005 GM ogłosiło, że sprzeda 8,7% spółki firmie Toyota, natomiast pozostałe 11,4% – na giełdzie[potrzebny przypis].