Rajd Argentyny 1989

W dzisiejszym świecie Rajd Argentyny 1989 to temat, który wywołał duże zainteresowanie i debatę w społeczeństwie. Wraz z postępem technologii i globalizacją Rajd Argentyny 1989 stał się kluczowym elementem przenikającym różne sfery codziennego życia. Od polityki po kulturę popularną, Rajd Argentyny 1989 pozostawił niezatarty ślad we współczesnym świecie. W tym artykule zbadamy różne aspekty Rajd Argentyny 1989 i jego wpływ na życie ludzi na całym świecie. Od wpływu na gospodarkę po wpływ na środowisko, Rajd Argentyny 1989 to temat, który zasługuje na dogłębną analizę i dyskusję.

9. Rally Argentina

8 runda RSMŚ 1989
Państwo	Argentyna
Baza	Buenos Aires, Cordoba
Od	1 sierpnia 1989
Do	5 sierpnia 1989
Dł. odcinków	598,57 km (30 OS)
Nawierzchnia	szuter
Meta
Zgł. załóg	77
Sklas. załóg	33
Zwycięzca	Mikael Ericsson (Lancia Delta Integrale)

Rajd Argentyny 1989 (9. Rally Argentina) – 9 Rajd Argentyny, rozgrywany w Argentynie w dniach 1-5 sierpnia. Była to ósma ma runda Rajdowych Mistrzostw Świata w roku 1989. Rajd został rozegrany na szutrze.

Zwycięzcy odcinków specjalnych^[1]

" class="mw-editsection-visualeditor">edytuj | edytuj kod]

Etap Data OS Godzina Nazwa Długość Zwycięzca Czas Śred. pręd Lider rajdu 1 2 sierpnia 1 b.d. Hipodromo Argentina 3,07 km Jorge Recalde 2:26 75,70 km/h Jorge Recalde 2 b.d. Villa Carlos Paz – Cavalango 8,58 km Alex Fiorio 7:08 72,17 km/h Alex Fiorio 3 b.d. Tanti – Cosquin 21,04 km Mikael Ericsson 11:50 106,68 km/h Jorge Recalde 4 b.d. Cerro Pan de Azucar – Va Allende 19,49 km Mikael Ericsson 14:47 79,10 km/h 5 b.d. Fio Caballos – La Falda 24,31 km Jorge Recalde 19:58 73,05 km/h 2 3 sierpnia 6 b.d. Camping General San Martin 2,76 km Alex Fiorio Mikael Ericsson 2:40 62,10 km/h 7 b.d. Los Mataderos – Cuchilla Nevada 21,37 km Alex Fiorio 12:48 100,17 km/h Mikael Ericsson 8 b.d. El Paraiso – Taninga 29,67 km Alex Fiorio 19:33 71,79 km/h Alex Fiorio 9 b.d. Chamico – Ambul 23,73 km Jorge Recalde 19:51 71,73 km/h Jorge Recalde 10 b.d. Ambul – Las Maravillas 25,46 km Jorge Recalde 13:49 110,56 km/h 11 b.d. Villa Las Rosas – Pueblito 13,32 km Alex Fiorio 9:31 83,98 km/h 12 b.d. Questa de la Gruta – Cienaga de Allende 23,77 km Mikael Ericsson 13:04 109,15 km/h 13 b.d. Mina Clavero – Giulio Cesare 22,26 km Jorge Recalde 19:25 68,79 km/h 14 b.d. El Condor – Emp Ruta Nueva 16,87 km Jorge Recalde 14:56 67,78 km/h 3 4 sierpnia 15 b.d. El Manzano – Bifurcacion a la Cumbre 30,11 km Mikael Ericsson 29:51 60,52 km/h 16 b.d. Bifurcacion a la Cumbre – Ascochinga 28,41 km Alex Fiorio 19:54 85,66 km/h 17 b.d. Estancia el Alamo – Ascochinga 18,17 km Alex Fiorio 9:16 117,65 km/h 18 b.d. Ascochinga – San Pellegrino 28,83 km Mikael Ericsson 21:04 82,11 km/h 19 b.d. Todos Los Santos – Charbonier 28,06 km Mikael Ericsson 17:03 98,74 km/h Mikael Ericsson 20 b.d. Capilla del Monte – San Marcos Sierra 20,35 km Alex Fiorio 16:02 76,15 km/h 21 b.d. San Marcos Sierra – Cuchi Corral 18,54 km Mikael Ericsson 20:22 84,08 km/h 22 b.d. Con Pan de Azucar – Villa Allende 19,49 km Alex Fiorio 14:38 79,91 km/h 23 b.d. Camping Graf San Martin 2,76 km Jorge Recalde 2:40 62,10 km/h 4 5 sierpnia 24 b.d. José de la Quintana – Villa Ciudad America 11,23 km Mikael Ericsson 8:48 76,57 km/h 25 b.d. Santa Rosas de Calamuchita – San Agustin 25,53 km Mikael Ericsson 16:56 90,46 km/h 26 b.d. Las Bajadas – Villa del Dique 19,71 km Jorge Recalde 11:50 99,94 km/h 27 b.d. Amboy – Bifurcacion y Yacanto Calamuchita 22,22 km Alex Fiorio 14:27 92,26 km/h 28 b.d. Atum Pampa – Santa Rosa de Calamuchita 17,68 km Alex Fiorio 12:08 87,43 km/h 29 b.d. Potrero de Faray – Rio de la Suela 28,03 km Jorge Recalde 16:56 99,32 km/h 30 b.d. Bosque Alegre – Falda del Carmen 13,75 km Jorge Recalde 9:27 87,30 km/h

Zwycięzcy OS-ów Kierowca Ilość Alex Fiorio 11 Mikael Ericsson 10 Jorge Recalde 10

Wyniki końcowe rajdu^[2]

" class="mw-editsection-visualeditor">edytuj | edytuj kod]

Msc.	Kierowca	Pilot	Samochód	Czas	Strata	Grupa	Punkty
Klasyfikacja generalna
1	Mikael Ericsson	Claes Billstam	Lancia Delta Integrale	7:06.00	0.0	A8	20
2.	Alex Fiorio	Luigi Pirollo	Lancia Delta Integrale	7:08.26	+2.26	A8	15
3.	Jorge Recalde	Jorge del Buono	Lancia Delta Integrale	7:19.42	+13.42	A8	12
4.	Georg Fischer	Thomas Zeltner	Audi 200 Quattro	7:42.10	+36.10	A8	10
5.	Ernesto Soto	Martin Christie	Renault 18 GTX	7:48.15	+42.15	A7	8
6.	Fernando Stella	Edgardo Gait	Renault 18 GTX	7:56.42	+50.42	A7	6
7.	Gustavo Trelles	Ricardo Ivetich	Lancia Delta Integrale	7:59.01	+53.01	N4	4
8.	Juan María Traverso	Rubén Valentini	Renault 18 GTX	7:59.55	+53.55	A7	3
9.	Jorge Bescham	José García	Fiat Regata 85	8:11.28	+1:05.28	A7	2
10.	Edio Fuchter	Ricardo Costa	Volkswagen Gol 1.6	8:21.22	+1:15.22	A6	1

Klasyfikacja po 8 rundach

Tabele przedstawiają tylko pięć pierwszych miejsc.

Kierowcy

Lp.	Kierowca	Pkt
1	Miki Biasion	80
2	Didier Auriol	50
3	Ingvar Carlsson	40
4	Alex Fiorio	40
5	Mikael Ericsson	30

Producenci

Lp.	Producent	Pkt
1	Lancia	120
2	Audi	37
3	Toyota	36
4	BMW	31
5	Mazda	24

Przypisy

1. ↑ 9. Rally Argentina 1989 Statystyki rajdu. www.ewrc-results.com. . (pol.).
2. ↑ 9. Rally Argentina 1989. www.ewrc-results.com. . (pol.).

• p
• d
• e

Rajdowe Mistrzostwa Świata 1989

Szwecja Monte Carlo Portugalia Safari Francja Grecja Nowa Zelandia Argentyna Finlandia Australia Włochy Wybrzeże Kości Słoniowej Wielka Brytania

• p
• d
• e

Rajd Argentyny

1979 1980 1981 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019