Pratt & Whitney TF30
W dzisiejszym świecie Pratt & Whitney TF30 to temat, który przyciągnął uwagę wielu osób. Niezależnie od tego, czy ze względu na swoje znaczenie we współczesnym społeczeństwie, wpływ na codzienne życie ludzi, czy wpływ na polu zawodowym, Pratt & Whitney TF30 stał się podstawowym elementem w różnych obszarach. Od znaczenia w nauce po wpływ na kulturę popularną, Pratt & Whitney TF30 okazał się tematem cieszącym się dużym zainteresowaniem szerokiego grona odbiorców. W tym artykule szczegółowo zbadamy wiele aspektów Pratt & Whitney TF30, analizując jego znaczenie, implikacje i znaczenie we współczesnym świecie.
 Silnik TF30 na wystawie w Valiant Air Museum na Florydzie | |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
|---|---|
| Kraj pochodzenia | |
| Producent | |
| Pierwsze testy |
lata 60. |
| Zastosowanie | |
| Dane techniczne | |
| Średnica |
1242 mm |
| Długość |
6139 mm |
| Masa |
1807 kg |
| Komponenty | |
| Sprężarka |
osiowa, dwuwałowa, 3-stopniowy wentylator, 6-stopniowa sprężarka niskiego ciśnienia oraz 7-stopniowa sprężarka wysokiego ciśnienia |
| Turbina |
3 stopnie niskiego i 1 stopień wysokiego ciśnienia |
| Osiągi | |
| Ciąg |
64,8 kN |
| Spręż |
19,8:1 |
| Współczynnik dwuprzepływowości |
0,878:1 |
| Temperatura przed turbiną |
1176°C |
Pratt & Whitney TF30 – silnik dwuprzepływowy z dopalaczem wyprodukowany przez firmę Pratt & Whitney, stosowany w samolotach F-111 Aardvark, F-14 Tomcat oraz A-7 Corsair II[1].