Pojazd silnikowy

W tym artykule dokładnie zbadamy Pojazd silnikowy i jego wpływ na różne obszary życia. Od swoich początków do obecności w dzisiejszym społeczeństwie Pojazd silnikowy odgrywał fundamentalną rolę w sposobie, w jaki wchodzimy w interakcje, pracujemy i odnosimy się do otaczającego nas świata. Poprzez szczegółową analizę zbadamy różne perspektywy i opinie dotyczące Pojazd silnikowy, a także jego ewolucję w czasie. Ten artykuł ma na celu przedstawienie pełnego i wielowymiarowego obrazu Pojazd silnikowy, umożliwiając czytelnikom lepsze zrozumienie jego wagi i znaczenia w różnych kontekstach.

Pojazd silnikowy – napędzany mechanicznie pojazd, który porusza się dzięki własnemu napędowi.

Dyrektywa 2007/46/WE z dnia 5 września 2007 r. definiuje pojazd silnikowy jako napędzany mechanicznie pojazd, który porusza się dzięki własnemu napędowi, mający co najmniej cztery koła, kompletny, skompletowany lub niekompletny, osiągający maksymalną prędkość przekraczającą 25 km/h[1].

Według polskiego kodeksu drogowego to pojazd wyposażony w silnik, z wyjątkiem motoroweru, pojazdu szynowego, roweru, wózka rowerowego, hulajnogi elektrycznej, urządzenia transportu osobistego i wózka inwalidzkiego[2][a].

Zobacz też

Uwagi

  1. ↑ Pojazdem silnikowym, zgodnie z ustawą, jest zatem: samochód osobowy, samochód ciężarowy, autobus, trolejbus, motocykl, taksówka, pojazd specjalny, pojazd używany do celów specjalnych, pojazd uprzywilejowany, pojazd zabytkowy, pojazd wolnobieżny, ciągnik rolniczy i zespół pojazdów[3].

Przypisy

  1. ↑ Dyrektywa 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. ustanawiająca ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów (CELEX: 02007L0046-20140101).
  2. ↑ (Art. 2 pkt 32) Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2022 r. poz. 988).
  3. ↑ Kotowski Wojciech: Prawo o ruchu drogowym. Komentarz. Wolters Kluwer Polska, 2011, s. 114. ISBN 978-83-264-1294-3.