W tym artykule temat ORP Bałtyk (1954) został omówiony z obiektywnej i szczegółowej perspektywy. Zostaną zbadane różne podejścia i punkty widzenia związane z ORP Bałtyk (1954), w celu zapewnienia czytelnikowi pełnej i wzbogacającej wizji tego tematu. Przeanalizowane zostaną istotne aspekty, zaprezentowane zostaną dane i przedstawione zostaną opinie ekspertów w danej dziedzinie. Celem tego artykułu jest przedstawienie szerokiego i różnorodnego przeglądu, który pozwoli czytelnikowi uzyskać głębokie i uzasadnione zrozumienie ORP Bałtyk (1954).
![]() ORP „Bałtyk” (w tle) i statek handlowy s/s „Ustka” na Spitsbergenie w 1957 roku | |
Klasa | |
---|---|
Historia | |
Stocznia | |
![]() | |
Wejście do służby | |
Wycofanie ze służby | |
Los okrętu |
złomowany |
Dane taktyczno-techniczne | |
Wyporność |
1186 ton |
Długość |
69,3 m |
Szerokość |
9,0 m |
Zanurzenie |
4,6 m |
Napęd | |
maszyna parowa o mocy 1250 KM (według innych danych 1000 KM) | |
Prędkość |
12 w |
Zasięg |
1500 mil morskich (według innych danych 7200 Mm) |
Załoga |
60 |
ORP Bałtyk – polski okręt hydrograficzny, następnie okręt rozpoznawczy projektu 2[1] (według innych źródeł B-63). Jest to drugi okręt noszący tę nazwę.
Okręt ten został zaprojektowany w Polsce i zbudowany w Stoczni Gdańskiej, na bazie trawlera rybackiego projektu B-10 (budowanego pod numerem B-10/56)[1]. Do służby wszedł 7 listopada 1954, uzupełniając mniejszy okręt hydrograficzny „Kompas”. Od tej pory wypełniał zarówno zadania hydrograficzne i szkoleniowe dla Marynarki Wojennej, jak i zadania naukowe dla instytucji cywilnych, jak PAN i Przedsiębiorstwo Poszukiwań Geofizycznych. Między innymi, w 1957, rozpoczął rejsy na Spitsbergen z ekipą naukową PAN. W tym samym roku, jako pierwszy polski okręt, odbył wizytę w portach NRD.
Już w 1963 roku przystosowano okręt do pełnienia także zadań rozpoznania radioelektronicznego poprzez montaż radzieckiej stacji rozpoznania radiotechnicznego Bizań-4A[2]. Stał się on pierwszym okrętem w polskiej Marynarce Wojennej służącym do tego celu[2]. W 1968 roku, w związku związku z zamiarem zastąpienia go w służbie przez nowy okręt hydrograficzny ORP „Kopernik”, zdecydowano przebudować „Bałtyk” na okręt rozpoznawczy[1][3]. Prace prowadzone były od kwietnia do września 1969 roku w Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni[3]. Otrzymał on wówczas wyposażenie elektroniczne, służące do przechwytywania i analizy emisji radiowej i radarowej jednostek potencjalnego nieprzyjaciela (rozpoznanie radioelektroniczne). W skład wyposażenia weszły m.in. stacje rozpoznania systemów radiolokacyjnych RPS-1 i RPS-2 (zastąpione później przez RPS-3), stacja namierzania systemów radiolokacyjnych Bizań-4A, odbiornik sygnałów radiolokacyjnych Dniepr-1K i odbiorniki rozpoznania radiowego[1][3]. Przed dotychczasową nadbudówką dobudowano nową dwupiętrową nadbudówkę[4]. Jednocześnie okręt przesunięto z III do II rangi, a załoga zwiększyła się z 60 do 82 osób (etat wojenny: z 72 do 89 osób)[1]. Gotowość operacyjną do wykonywania pełnego zakresu zadań uzyskał 10 października 1970 roku[4]. W styczniu 1974 roku wszedł w skład nowo sformowanej Grupy Okrętów Hydrograficznych (nazwa była myląca w celu maskowania operacyjnego)[4]. W czerwcu 1975 roku okręt uczestniczył w ćwiczeniach o kryptonimie Posejdon-75[5]. W 1979 roku otrzymał numer taktyczny: 264[1].
ORP „Bałtyk” został wycofany ze służby wraz z opuszczeniem bandery 6 grudnia 1982 roku[6]. Przez rok służył jeszcze jako portowa jednostka grzewcza, potem został złomowany[6]. W czasie 28 lat służby okręt przebył ponad 100 000 mil morskich. W roku 1976 zdobył miano najlepszego okrętu Marynarki Wojennej w grupie okrętów specjalnych[7].