Obecnie Motocyklowe Grand Prix Aragonii 2015 stał się tematem o ogromnym znaczeniu w dzisiejszym społeczeństwie. Coraz więcej osób jest zainteresowanych zdobyciem większej wiedzy na temat Motocyklowe Grand Prix Aragonii 2015 i jego konsekwencji w różnych obszarach życia. Od polityki, przez technologię, po kulturę popularną, Motocyklowe Grand Prix Aragonii 2015 udowodnił, że ma znaczący wpływ na nasze życie. W tym artykule zbadamy różne aspekty Motocyklowe Grand Prix Aragonii 2015, analizując jego pochodzenie, ewolucję i dzisiejszy wpływ. Dodatkowo przyjrzymy się bliżej temu, jak Motocyklowe Grand Prix Aragonii 2015 ukształtował i nadal kształtuje otaczający nas świat. Dołącz do nas w tej podróży odkrywczej na temat Motocyklowe Grand Prix Aragonii 2015!
![]() ![]() | |
14. wyścig z 18. w sezonie 864. wyścig Motocyklowych mistrzostw świata | |
Data |
25–27 września 2015 |
---|---|
Trasa dla MotoGP | |
Liczba okrążeń |
23 |
Długość okrążenia |
5,078 km |
Dystans |
116,794 km |
Zgłoszenia w MotoGP | |
Zgłoszenia |
25 motocyklistów |
Zakwalifikowało się |
25 motocyklistów |
Ukończyło wyścig |
21 motocyklistów |
Najlepsze wyniki MotoGP | |
Pole position |
Marc Márquez |
Zwycięzca |
Jorge Lorenzo |
Najszybsze okrążenie |
Jorge Lorenzo |
Trasa dla Moto2 | |
Liczba okrążeń |
14 |
Długość okrążenia |
5,078 km |
Dystans |
71,092 km |
Zgłoszenia w Moto2 | |
Zgłoszenia |
30 motocyklistów |
Zakwalifikowało się |
30 motocyklistów |
Ukończyło wyścig |
23 motocyklistów |
Najlepsze wyniki Moto2 | |
Pole position |
Esteve Rabat |
Zwycięzca |
Esteve Rabat |
Najszybsze okrążenie |
Álex Rins |
Trasa dla Moto3 | |
Liczba okrążeń |
20 |
Długość okrążenia |
5,078 km |
Dystans |
101,560 km |
Zgłoszenia w Moto3 | |
Zgłoszenia |
35 motocyklistów |
Zakwalifikowało się |
35 motocyklistów |
Ukończyło wyścig |
27 motocyklistów |
Najlepsze wyniki Moto3 | |
Pole position |
Enea Bastianini |
Zwycięzca |
Miguel Oliveira |
Najszybsze okrążenie |
Niccolò Antonelli |
Grand Prix San Marino w sezonie 2015 Grand Prix Japonii 2014 Grand Prix Aragonii 2016 |
Motocyklowe Grand Prix Aragonii 2015 – czternasta eliminacja Motocyklowych Mistrzostw Świata, którą rozegrano 27 września 2015 na torze Ciudad del Motor de Aragón w Alcañiz[1].
Mj. | Nr. | Zawodnik | Motocykl | Okr. | Czas/Strata | Start | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 99 | ![]() |
Yamaha | 23 | 41:44,933 | 2 | 25 |
2. | 26 | ![]() |
Honda | 23 | +2,683 | 5 | 20 |
3. | 46 | ![]() |
Yamaha | 23 | +2,773 | 6 | 16 |
4. | 29 | ![]() |
Ducati | 23 | +7,858 | 3 | 13 |
5. | 4 | ![]() |
Ducati | 23 | +24,322 | 13 | 11 |
6. | 41 | ![]() |
Suzuki | 23 | +24,829 | 7 | 10 |
7. | 35 | ![]() |
Honda | 23 | +25,367 | 8 | 9 |
8. | 38 | ![]() |
Yamaha | 23 | +25,503 | 10 | 8 |
9. | 44 | ![]() |
Yamaha | 23 | +26,452 | 4 | 7 |
10. | 68 | ![]() |
Ducati | 23 | +43,889 | 11 | 6 |
11. | 25 | ![]() |
Suzuki | 23 | +44,255 | 12 | 5 |
12. | 45 | ![]() |
Honda | 23 | +48,176 | 14 | 4 |
13. | 19 | ![]() |
Aprilia | 23 | +49,755 | 21 | 3 |
14. | 50 | ![]() |
Honda | 23 | +50,271 | 15 | 2 |
15. | 69 | ![]() |
Honda | 23 | +50,364 | 16 | 1 |
16. | 8 | ![]() |
Ducati | 23 | +50,722 | 19 | |
17. | 76 | ![]() |
Yamaha Forward | 23 | +51,997 | 22 | |
18. | 6 | ![]() |
Aprilia | 23 | +53,406 | 17 | |
19. | 43 | ![]() |
Honda | 23 | +56,859 | 20 | |
20. | 63 | ![]() |
Ducati | 23 | +59,607 | 18 | |
21. | 24 | ![]() |
Yamaha Forward | 23 | +1:15,237 | 25 | |
NU | 17 | ![]() |
Honda | 11 | Kontuzja stopy | 23 | |
NU | 9 | ![]() |
Ducati | 9 | Wypadek | 9 | |
NU | 15 | ![]() |
ART | 5 | Wypadek | 24 | |
NU | 93 | ![]() |
Honda | 1 | Wypadek | 1 | |
OFICJALNY RAPORT MOTOGP |
Mj. | Nr. | Zawodnik | Motocykl | Okr. | Czas/Strata | Start | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1. | ![]() |
Kalex | 14 | 26:25,125 | 1 | 25 |
2. | 40 | ![]() |
Kalex | 14 | +0,096 | 2 | 20 |
3. | 22 | ![]() |
Speed Up | 14 | +5,364 | 4 | 16 |
4. | 94 | ![]() |
Kalex | 14 | +7,363 | 7 | 13 |
5. | 12 | ![]() |
Kalex | 14 | +16,723 | 8 | 11 |
6. | 5 | ![]() |
Kalex | 14 | +16,989 | 3 | 10 |
7. | 55 | ![]() |
Kalex | 14 | +17,086 | 13 | 9 |
8. | 30 | ![]() |
Kalex | 14 | +18,056 | 5 | 8 |
9. | 3 | ![]() |
Kalex | 14 | +18,658 | 11 | 7 |
10. | 7 | ![]() |
Kalex | 14 | +19,656 | 12 | 6 |
11. | 36 | ![]() |
Speed Up | 14 | +20,090 | 15 | 5 |
12. | 49 | ![]() |
Kalex | 14 | +20,222 | 9 | 4 |
13. | 11 | ![]() |
Kalex | 14 | +21,043 | 10 | 3 |
14. | 25 | ![]() |
Kalex | 14 | +22,384 | 17 | 2 |
15. | 23 | ![]() |
Tech 3 | 14 | +26,017 | 21 | 1 |
16. | 97 | ![]() |
Tech 3 | 14 | +34,464 | 27 | |
17. | 4 | ![]() |
Kalex | 14 | +34,658 | 19 | |
18. | 88 | ![]() |
Suter | 14 | +34,727 | 22 | |
19. | 70 | ![]() |
Kalex | 14 | +37,335 | 26 | |
20. | 2 | ![]() |
Kalex | 14 | +44,018 | 30 | |
21. | 66 | ![]() |
Suter | 14 | +44,275 | 29 | |
22. | 10 | ![]() |
Kalex | 14 | +44,604 | 28 | |
23. | 96 | ![]() |
Tech 3 | 14 | +54,320 | 25 | |
NU | 32 | ![]() |
Suter | 13 | Wycofanie się | 24 | |
NU | 73 | ![]() |
Kalex | 7 | Wypadek | 6 | |
NU | 60 | ![]() |
Speed Up | 4 | Wypadek | 16 | |
NU | 57 | ![]() |
Kalex | 3 | Wypadek | 23 | |
NU | 19 | ![]() |
Kalex | 2 | Wypadek | 18 | |
NU | 39 | ![]() |
Kalex | 2 | Wypadek | 20 | |
DNS | 77 | ![]() |
Kalex | 0 | 14 | ||
DNS | 64 | ![]() |
Kalex | ||||
OFICJALNY RAPORT MOTO2 |
Mj. | Nr. | Zawodnik | Motocykl | Okr. | Czas/Strata | Start | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 44 | ![]() |
KTM | 20 | 39:54,343 | 2 | 25 |
2. | 9 | ![]() |
Honda | 20 | +0,193 | 5 | 20 |
3. | 5 | ![]() |
KTM | 20 | +1,505 | 10 | 16 |
4. | 7 | ![]() |
Honda | 20 | +1,792 | 8 | 13 |
5. | 65 | ![]() |
KTM | 20 | +2,466 | 9 | 11 |
6. | 23 | ![]() |
Honda | 20 | +4,903 | 6 | 10 |
7. | 88 | ![]() |
Mahindra | 20 | +6,512 | 4 | 9 |
8. | 10 | ![]() |
Honda | 20 | +15,746 | 7 | 8 |
9. | 16 | ![]() |
KTM | 20 | +15,884 | 20 | 7 |
10. | 76 | ![]() |
Honda | 20 | +15,775[a] | 19 | 6 |
11. | 21 | ![]() |
Mahindra | 20 | +16,260 | 17 | 5 |
12. | 29 | ![]() |
Mahindra | 20 | +16,354 | 21 | 4 |
13. | 6 | ![]() |
Husqvarna | 20 | +16,899 | 30 | 3 |
14. | 84 | ![]() |
KTM | 20 | +16,849[a] | 12 | 2 |
15. | 11 | ![]() |
Honda | 20 | +17,125 | 15 | 1 |
16. | 24 | ![]() |
Mahindra | 20 | +17,560 | 26 | |
17. | 17 | ![]() |
Honda | 20 | +17,690 | 14 | |
18. | 81 | ![]() |
Honda | 20 | +31,050 | 22 | |
19. | 2 | ![]() |
Mahindra | 20 | +31,159 | 29 | |
20. | 91 | ![]() |
KTM | 20 | +31,180 | 32 | |
21. | 58 | ![]() |
Mahindra | 20 | +31,349 | 18 | |
22. | 95 | ![]() |
Honda | 20 | +31,383 | 24 | |
23. | 19 | ![]() |
Mahindra | 20 | +31,759 | 28 | |
24. | 48 | ![]() |
Husqvarna | 20 | +43,715 | 23 | |
25. | 89 | ![]() |
Honda | 20 | +47,945 | 34 | |
26. | 37 | ![]() |
Husqvarna | 20 | +48,082 | 33 | |
27. | 22 | ![]() |
KTM | 20 | +48,165 | 35 | |
NU | 41 | ![]() |
KTM | 19 | Wypadek | 11 | |
NU | 52 | ![]() |
Honda | 19 | Wypadek | 3 | |
NU | 33 | ![]() |
Honda | 19 | Wypadek | 1 | |
NU | 98 | ![]() |
KTM | 13 | Wypadek | 13 | |
NU | 96 | ![]() |
Mahindra | 13 | Wycofanie się | 31 | |
NU | 63 | ![]() |
KTM | 13 | Problemy techniczne | 16 | |
NU | 32 | ![]() |
KTM | 12 | Wypadek | 27 | |
NU | 40 | ![]() |
Mahindra | 12 | Wypadek | 25 | |
DNS | 55 | ![]() |
Honda | ||||
OFICJALNY RAPORT MOTO3 |