Lycoming O-360

Dzisiaj chcemy porozmawiać o Lycoming O-360. Jest to kwestia, która dotyczy nas wszystkich, ponieważ ma bezpośredni wpływ na nasze życie. Lycoming O-360 to temat obecny na przestrzeni dziejów, wywołujący niekończące się debaty i refleksje, zarówno w środowisku akademickim, jak i w ogóle w społeczeństwie. Jest to temat, który nie pozostawia nikogo obojętnym, gdyż jego implikacje są różnorodne, a konsekwencje mogą być znaczące. Dlatego ważne jest, aby poświęcić czas i wysiłek na zrozumienie i analizę Lycoming O-360, aby podejmować świadome decyzje i przyczynić się do debaty na ten bardzo istotny temat.

Lycoming O-360
Ilustracja
Lycoming O-360 zabudowany na samolocie Piper PA-18 Super Cub
Dane podstawowe
Typ

bokser

Kraj pochodzenia

 Stany Zjednoczone

Producent

Lycoming

Zastosowanie

patrz artykuł

Dane techniczne
Objętość skokowa

5,9 dm³ (360 in³)

Liczba suwów

4

Masa

117 kg (O-360-A1A)

Komponenty
Układ chłodzenia

powietrzem

Osiągi
Moc

od 168 KM (O-360-B1B) do 210 KM (TIO-360-C1A6D)

Spręż

8,5:1 (O-360-A1A)

Lycoming IO-360

Lycoming O-360 – rodzina czterocylindrowych silników lotniczych chłodzonych powietrzem. W zależności od wersji występuje zasilanie zarówno gaźnikowe jak i wtryskowe. We wszystkich wersjach zastosowano zdwojony mechaniczny układ zapłonowy. Pierwszy wariant tego silnika uzyskał certyfikat Federal Aviation Administration w 1955 roku (nr 1E10).

Lista zastosowań

Piper PA-44-180 z dwoma silnikami O-360

O-360

LO-360

IO-360

LIO-360

AEIO-360

HIO-360

LHIO-360

Linki zewnętrzne