Luciano Burti
W dzisiejszym artykule zagłębimy się w fascynujący świat Luciano Burti. Od początków aż do dzisiejszej ewolucji temat ten wzbudził niespotykane zainteresowanie wielu ludzi na całym świecie. Zbadamy różne aspekty, które sprawiają, że Luciano Burti jest tak istotny w dzisiejszym społeczeństwie i jego wpływ na różne obszary codziennego życia. Ponadto przeanalizujemy różne perspektywy i opinie ekspertów w tej dziedzinie, aby zapewnić naszym czytelnikom pełniejszą i wzbogacającą wizję. Przygotuj się na fascynującą podróż przez Luciano Burti!
 Luciano Burti (2006) | |
| Imię i nazwisko |
Luciano Pucci Burti |
|---|---|
| Państwo | |
| Data i miejsce urodzenia | |
| Strona internetowa | |
Luciano Pucci Burti (ur. 5 marca 1975 w São Paulo) – brazylijski kierowca wyścigowy. W latach 2000–2001 startował w Formule 1 w barwach zespołów Prost i Jaguar Racing.
Kariera
Karierę rozpoczął jak większość kierowców, od kartingu. Jego największym sukcesem było mistrzostwo swojego kontynentu w 1994 roku. Po zakończeniu kariery kartingowca rozpoczął karierę wyścigową, w tym celu wyjeżdżając do Europy. Zadebiutował w Formule 3, gdzie w 1998 roku zdobył tytuł wicemistrzowski. Jego osiągnięcia zostały zauważone przez Jackie Stewarta, który w 1999 roku zatrudnił go w roli kierowcy testowego swojego zespołu. W kolejnym sezonie ponownie był testerem brytyjskiego teamu, jednak przemianowanego na fabryczną ekipę Jaguar Racing. Za kierownicą bolidu zadebiutował podczas Grand Prix Austrii w tym samym roku, zastępując na jedną rundę niedysponowanego Eddie Irvine'a. Zakończył go na 11 miejscu, co dało mu 23 pozycję w klasyfikacji generalnej.
W kolejnym roku był już etatowym kierowcą tego zespołu, zastępując odchodzącego z Formuły 1 Johnny’ego Herberta. Po czterech wyścigach zerwał jednak kontrakt z Jaguarem i przeniósł się do francuskiej ekipy Prost, zastępując tam Argentyńczyka Gastóna Mazzacane. Wystartował w 10 rundach. Podczas Grand Prix Belgii, Brazylijczyk doznał ciężkiego wypadku, który nie tylko zakończył dla niego sezon, ale również karierę w Formule 1. W pozostałych trzech wyścigach zastąpił go Czech Tomáš Enge. Najlepszymi pozycjami Brazylijczyka były dwie ósme pozycje w Grand Prix Australii i Grand Prix Kanady, co dało mu 20. miejsce w klasyfikacji generalnej. W latach 2002–2005 pełnił więc rolę kierowcy testowego włoskiej stajni Ferrari. Do wyścigów powrócił w roku 2003, jednakże w roli kierowcy samochodu sportowego w FIA GT. Po zaledwie jednym podejściu Brazylijczyk zakończył jednak starty w tej serii. Od sezonu 2006, po zakończeniu współpracy z włoską ekipą, Luciano startuje w swoim kraju w wyścigach Stock Car Brasil. Pełni również funkcję komentatora Formuły 1.
Starty w Formule 1
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgł. | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Podsumowanie | ] | - | 20 | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | ||||||
| 2001 | Jaguar | Jaguar-Cosworth | 4 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | |||||
| Prost Grand Prix | Prost-Acer | 10 | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | - | ||||||
| 2000 | Jaguar Racing | Jaguar-Cosworth | 1 | - | 23 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| Razem | 2 | 2 | 15 | - | 1x20 | - | - | - | - | - | - | 7 | - | - | ||||
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgł. | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ | ||||
| ||||||||||||||||||
