Katastrofa lotu LaMia Airlines 2933
W artykule, który dzisiaj prezentujemy, zajmiemy się tematem Katastrofa lotu LaMia Airlines 2933, tematem, który wzbudził zainteresowanie wielu ludzi na przestrzeni dziejów. Katastrofa lotu LaMia Airlines 2933 to złożony i fascynujący temat, który obejmuje szeroki zakres aspektów i ma reperkusje w różnych obszarach społeczeństwa. Na przestrzeni lat Katastrofa lotu LaMia Airlines 2933 był przedmiotem licznych badań, debat i kontrowersji, co przyczyniło się do wzbogacenia naszego zrozumienia tego tematu. W tym artykule proponujemy zbadanie różnych aspektów związanych ze Katastrofa lotu LaMia Airlines 2933, od jego powstania po dzisiejszy wpływ, oferując wszechstronną wizję i różnorodne perspektywy, które pozwalają czytelnikowi zagłębić się w ten ekscytujący temat.
 Avro RJ-85, który uległ katastrofie (nr rej. CP-2933; na zdjęciu z poprzednią rejestracją P4-LOR). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Glasgow w październiku 2013 roku. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | |
| Data |
28 listopada 2016 |
| Godzina |
22:00 czasu lokalnego |
| Rodzaj |
Zderzenie z górą |
| Przyczyna |
Niewystarczająca ilość paliwa do odbycia lotu na zaplanowanej trasie |
| Ofiary śmiertelne |
71 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Użytkownik | |
| Numer |
CP-2933 |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu |
2933 |
| Liczba pasażerów |
68 osób |
| Liczba załogi |
9 osób |
Położenie na mapie Kolumbii  | |
 5°58′42,60″N 75°25′05,96″W/5,978500 -75,418322
| |
Wypadek lotu LaMia Airlines 2933 – wypadek lotniczy, do którego doszło w pobliżu La Unión 28 listopada 2016 podczas podejścia do lądowania na kolumbijskim lotnisku Medellín[1].
W wypadku maszyny Avro RJ-85 zginęło 71 osób, a 6 osób przeżyło[1]. Na pokładzie znajdowało się 77 osób: 68 pasażerów (pośród nich brazylijska drużyna piłkarska Chapecoense[1] oraz 21 dziennikarzy) i 9 członków załogi. Drużyna miała rozegrać finał turnieju 2016 Copa Sudamericana przeciwko kolumbijskiej drużynie Atlético Nacional[2].
Decyzją prezydenta Michela Temera została ogłoszona trzydniowa żałoba narodowa[3]. Po tragedii burmistrz Chapecó ogłosił 30-dniową żałobę[4].
3 grudnia 2016 odbyła się uroczystość żałobna poświęcona pięćdziesięciu ofiarom katastrofy na stadionie drużyny piłkarskiej Arena Conda, w której uczestniczyło około 100 tysięcy osób[5].
Samolot
Lot wykonywany był samolotem Avro RJ-85 (nr rej. CP-2933)[6] o numerze seryjnym E.2348. Pierwszy lot wykonał 26 marca 1999[7], a do boliwijskich linii lotniczych LaMia trafił w 2013 roku[8]. Jest to druga pod względem liczby ofiar katastrofa samolotu Avro RJ w historii po katastrofie Turkish Airlines z 2003 (stan na 28 listopada 2016).
Przebieg wydarzeń
Samolot wystartował z boliwijskiego Santa Cruz de la Sierra o godzinie 18:20 czasu lokalnego (UTC-04:00). Po prawie trzech godzinach lotu, o 21:20 piloci rozpoczęli zniżanie, przygotowując maszynę do lądowania na pasie 36 w Medellín. W linii prostej odległość pomiędzy lotniskami wynosi 2975 kilometrów i minimalnie przekracza ona zasięg Avro RJ-85, który wynosi 2965 km[9]. O 21:56 maszyna zniknęła z radarów 32 km od lotniska w Medellín. Kolumbijskie media podają, iż załoga zgłosiła problem z układem elektrycznym[6]. Rozważaną przyczyną katastrofy jest brak paliwa w zbiornikach. Wersję tę potwierdzają zeznania niektórych ocalonych, relacjonujące wyciszenie przed katastrofą wszystkich silników maszyny[10] Załoga komunikowała problem braku paliwa, jednak nie jest jasne czemu natychmiast nie zgłosiła sytuacji krytycznej i nie podjęła lądowania w trybie natychmiastowym[11]. W szczątkach maszyny podwozie było wysunięte – co znacznie zwiększa opór aerodynamiczny w razie lotu szybowego (bez pracujących silników) i sprawia, że energia samolotu jest szybciej tracona z powodu oporów, utrudniając awaryjny dolot do pasa. Ponadto maszyna (prawdopodobnie na polecenie ATC, niezaznajomionego odpowiednio wcześnie z problemem braku paliwa) wykonała 3 rundy w holdingu, wypalając tym samym resztki paliwa ze zbiorników i minimalizując szanse na dolot do pasa. Samolot rozbił się o zbocze gór, 18 km na południe od lotniska Medellín na wysokości 2600 metrów (8530 stóp)[12].
Ocaleni
Pośród ocalonych znajdują się piłkarze: Alan Ruschel, Jakson Follmann i Hélio Neto. Ocalał również dziennikarz Rafael Henzel ze stacji radiowej Oeste oraz dwoje członków załogi – stewardesa Ximena Suárez i mechanik pokładowy Erwin Tumiri. Bramkarz Marcos Danilo Padilha przeżył wypadek, jednak zmarł dzień później w szpitalu[13].
Ofiary
- Guilherme Gimenez de Souza – 21 lat
- Marcelo Augusto Mathias da Silva – 25 lat
- Bruno Rangel – 34 lata
- Marcos Danilo Padilha – 31 lat (zmarł w szpitalu kilka godzin po wypadku)
- Lucas Gomes da Silva – 26 lat
- Sergio Manoel Barbosa Santos – 27 lat
- Filipe Machado – 32 lata
- Matheus Biteco – 21 lat
- Cléber Santana – 35 lat
- Thiego – 30 lat
- Tiago da Rocha Vieira – 22 lata
- Josimar Rosado da Silva Tavares – 30 lat
- Dener Assuncao Braz – 25 lat
- Jose Gildeixon de Paiva – 29 lat
- Everton Kempes dos Santos Gonçalves – 34 lata
- Ananias Eloi Castro Monteiro – 27 lat
- Mateus Caramelo dos Santos – 22 lata
- Alton Canela – 22 lata
- Arthur Brasiliano Maia – 24 lata
- Caio Júnior – 51 lat (trener)
Pracownicy mediów
- Victorino Chermont, Rodrigo Gonçalves, Devair Paschoalon, Lilacio Junior, Paul Clement i Mário Sérgio Pontes de Paiva (wszyscy z Fox Sports), Guilher Marques, Ari Junior i William Laars (z Globe), Giovane Klein, Bruno Silva, Djalma Neto i Andre Podiacki (z RBS), Laion Espindula z „Globo Esporte” oraz Renan Agnolin, Fernando Schardong, Edson Ebeliny, Gelson Galiotto, Douglas Dorneles, Jacir Biavatti, Rafael Valmorbida i Ivan Agnoletto z Radia AM[16].
Śledztwo
Śledztwo prowadzone jest przez kolumbijską agencję badania wypadków lotniczych, będącą częścią UAEAC (hiszp: Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil). Komisja zwróciła się do BAE Systems, producenta samolotu, jak również do brytyjskiego AAIB (Air Accidents Investigation Branch) o udzielenie wsparcia w śledztwie[17].
Następstwa
Katastrofę przedstawiono w 9. odcinku 19. serii serialu „Katastrofa w przestworzach” pt. Piłkarska tragedia.
Przypisy
- ↑ a b c Kilka osób przeżyło katastrofę. Pogoda utrudnia akcję ratunkową. tvn24.pl. . (pol.).
- ↑ 76 Killed In Colombia Plane Crash, Brazil Football Players Among 5 Survivors. MDTV.com. . (ang.).
- ↑ Katastrofa samolotu: Trzydniowa żałoba narodowa. fakty.interia.pl. . (pol.).
- ↑ RMF FM., 76 osób zginęło w katastrofie samolotu w Kolumbii. Na pokładzie byli brazylijscy piłkarze (pol.).
- ↑ Ostatnia droga drużyny Chapecoense. Tłumy na ulicach i stadionie. tvn24. . (pol.).
- ↑ a b Crash: LAMIA Bolivia RJ85 near Medellin on Nov 28th 2016, electrical problems, impact with terrain , avherald.com (ang.).
- ↑ CP-2933 accident description (ang.).
- ↑ CP-2933 LAMIA British Aerospace Avro RJ85 – cn E2348 , planespotters.net (ang.).
- ↑ 2016-11-28 LaMia Avro RJ-85 crashed near Medellin with 81 on board » JACDEC , Jacdec (ang.).
- ↑ Wskazano przyczynę katastrofy Chapecoense. Tragedii dało się uniknąć. przegladsportowy.pl, 2016-12-01. . (pol.).
- ↑ Magdalena Wojnarowska: Katastrofa samolotu w Medellin w Kolumbii. Pilot zgłaszał brak paliwa i całkowitą awarię elektryki. wiadomosci.wp.pl, 2016-12-01. . (pol.).
- ↑ Harro Ranter, ASN Aircraft accident Avro RJ.85 CP-2933 Rionegro/Medellín-José María Córdova Airport (MDE) , aviation-safety.net .
- ↑ Plane crashes in Colombia with Brazilian football team on board, „The Sun”, 29 listopada 2016 (ang.).
- ↑ Drużyna Chapecoense straciła w katastrofie 19 piłkarzy. sport.tvp.pl. . (pol.).
- ↑ Adrianna Kmak: Katastrofa samolotu z piłkarzami Chapecoense. Świat nie zapomni o tej tragedii. sport.interia.pl. . . (pol.).
- ↑ 22 dziennikarzy zginęło w katastrofie samolotu w Kolumbii. WP Sportowe Fakty. . (pol.).
- ↑ The AAIB is sending a team of inspectors to Colombia – News stories – GOV.UK , gov.uk (ang.).
Linki zewnętrzne
- Preliminary accident report – Aerocivil (hiszp.)
- Preliminary accident report – Aerocivil (ang.)