Henry Segrave

W tym artykule zajmiemy się tematem Henry Segrave, który w ostatnich latach wywołał duże zainteresowanie i dyskusję. Henry Segrave wzbudził ciekawość badaczy, naukowców i ogółu społeczeństwa ze względu na jego znaczenie w różnych obszarach społeczeństwa. Od wpływu na gospodarkę, politykę, kulturę po wpływ na codzienne życie ludzi, Henry Segrave stał się głównym tematem dyskusji i refleksji. Idąc tym tropem, przeanalizujemy różne perspektywy i opinie na temat Henry Segrave, aby zaoferować szeroką i wzbogacającą wizję tego tematu, który jest dziś tak istotny.

Henry Segrave
Ilustracja
Henry Segrave w czerwcu 1930 roku
Imię i nazwisko

Sir Henry O’Neal de Hane Segrave

Państwo

 Wielka Brytania

Data i miejsce urodzenia

22 września 1896
Baltimore, Maryland

Data i miejsce śmierci

13 czerwca 1930
Windermere, Kumbria

Multimedia w Wikimedia Commons

Sir Henry O’Neal de Hane Segrave (ur. 22 września 1896 w Baltimore w Maryland, zm. 13 czerwca 1930 w Windermere w Kumbrii) – pierwszy brytyjski kierowca wyścigowy.

W 1921 roku został mechanikiem w ekipie Sunbeama, Louisa Coatalena. Podczas swojego debiutu w Grand Prix Francji musiał się wycofać. Dobry występ dał mu stałe miejsce w ekipie. W 1923 roku wygrał Grand Prix Francji, a rok później Grand Prix San Sebastian[1]. Po wygranej w Miramas Segrave wycofał się z wyścigów. W 1927 roku ustanowił Rekord szybkości 200 mil na godzinę (320 kilometrów na godzinę), podnosząc go następnie do 231,36 mili na godzinę (372,34 km/h) w 1929 roku, prowadząc samochód Golden Arrow.

Zginął 13 czerwca 1930 roku na skutek uderzenia łodzi w kłodę na jeziorze Windermere.

Przypisy

  1. ↑ Hans Etzrodt: GRAND PRIX WINNERS 1895-1949. kolumbus.fi . . (ang.).