W tym artykule zagłębimy się w fascynujący świat Grand Prix Bahrajnu 2023, badając jego wiele aspektów, badając jego pochodzenie i analizując jego wpływ na dzisiejsze społeczeństwo. Od wieków Grand Prix Bahrajnu 2023 jest obiektem podziwu, badań i debat, a jego wpływ rozciąga się na tak różnorodne dziedziny, jak nauka, kultura, polityka i rozrywka. Dzięki tej wszechstronnej analizie rozwikłamy mity i realia otaczające Grand Prix Bahrajnu 2023 oraz zaoferujemy świeże spojrzenie na temat, który wciąż budzi nasze zainteresowanie i zadziwienie. Przygotuj się na ekscytującą podróż przez historię i znaczenie Grand Prix Bahrajnu 2023 i odkryj, dlaczego jest on nadal aktualny we współczesnym świecie.
1. wyścig z 23 w sezonie 1080. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data |
3–5 marca 2023 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
57 | |||
Długość okrążenia |
5,412 km | |||
Dystans |
308,238 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
Sklasyfikowano |
17 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
17 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Max Verstappen | |||
Zwycięzca |
Max Verstappen | |||
Najszybsze okrążenie |
Zhou Guanyu | |||
1. Grand Prix w sezonie 2023 | ||||
Następne | ||||
19. Grand Prix Bahrajnu | ||||
|
Grand Prix Bahrajnu 2023, oficjalnie Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2023[1] – pierwsza runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2023. Grand Prix odbyło się w dniach 3–5 marca 2023 na torze Bahrain International Circuit na pustyni As-Sachir. Wyścig wygrał po starcie z pole position Max Verstappen (Red Bull Racing), a na podium kolejno stanęli Sergio Pérez (Red Bull Racing) oraz Fernando Alonso (Aston Martin).
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:32,758 | 21 |
2 | 14 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:30,907 | 25 |
3 | 14 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:32,340 | 13 |
Źródło: FIA[3][4][5] |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czasy w kwalifikacjach | Poz. s. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | Q3 | |||||
1 | 1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:31,295 | 1:30,503 | 1:29,708 | 1 |
2 | 11 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:31,479 | 1:30,746 | 1:29,846 | 2 |
3 | 16 | ![]() |
Ferrari | 1:31,094 | 1:30,282 | 1:30,000 | 3 |
4 | 55 | ![]() |
Ferrari | 1:30,993 | 1:30,515 | 1:30,154 | 4 |
5 | 14 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:31,158 | 1:30,645 | 1:30,336 | 5 |
6 | 63 | ![]() |
Mercedes | 1:31,057 | 1:30,507 | 1:30,340 | 6 |
7 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:31,543 | 1:30,513 | 1:30,384 | 7 |
8 | 18 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:31,184 | 1:31,127 | 1:30,836 | 8 |
9 | 31 | ![]() |
Alpine-Renault | 1:31,508 | 1:30,914 | 1:30,984 | 9 |
10 | 27 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:31,204 | 1:30,809 | – | 10 |
11 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:31,652 | 1:31,381 | 11 | |
12 | 77 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:31,504 | 1:31,443 | 12 | |
13 | 24 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:31,615 | 1:31,473 | 13 | |
14 | 22 | ![]() |
AlphaTauri-Honda RBPT | 1:31,400 | 1:32,510 | 14 | |
15 | 23 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:31,461 | – | 15 | |
16 | 2 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:31,652 | 16 | ||
17 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:31,892 | 17 | ||
18 | 81 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:32,101 | 18 | ||
19 | 21 | ![]() |
AlphaTauri-Honda RBPT | 1:32,121 | 19 | ||
20 | 10 | ![]() |
Alpine-Renault | 1:32,181 | 20 | ||
107% czasu: 1:37,363 | |||||||
Źródło: FIA[6][7] |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas | Start | +/− | Pit | Opony | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 57 | 1:33:56,736 | 1 | ![]() |
2 | ![]() ![]() ![]() |
25 |
2 | 11 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 57 | +11,987 | 2 | ![]() |
2 | ![]() ![]() ![]() |
18 |
3 | 14 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 57 | +38,637 | 5 | ![]() |
2 | ![]() ![]() ![]() |
15 |
4 | 55 | ![]() |
Ferrari | 57 | +48,052 | 4 | ![]() |
2 | ![]() ![]() ![]() |
12 |
5 | 44 | ![]() |
Mercedes | 57 | +50,977 | 7 | ![]() |
2 | ![]() ![]() ![]() |
10 |
6 | 18 | ![]() |
Aston Martin Aramco-Mercedes | 57 | +54,502 | 8 | ![]() |
2 | ![]() ![]() ![]() |
8 |
7 | 63 | ![]() |
Mercedes | 57 | +55,873 | 6 | ![]() |
2 | ![]() ![]() ![]() |
6 |
8 | 77 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 57 | +1:12,647 | 12 | ![]() |
2 | ![]() ![]() ![]() |
4 |
9 | 10 | ![]() |
Alpine-Renault | 57 | +1:13,753 | 20 | ![]() |
3 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
2 |
10 | 23 | ![]() |
Williams-Mercedes | 57 | +1:29,774 | 15 | ![]() |
3 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
1 |
11 | 22 | ![]() |
AlphaTauri-Honda RBPT | 57 | +1:30,870 | 14 | ![]() |
3 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
12 | 2 | ![]() |
Williams-Mercedes | 56 | +1 okrążenie | 16 | ![]() |
3 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
13 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 56 | +1 okrążenie | 17 | ![]() |
3 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
14 | 21 | ![]() |
AlphaTauri-Honda RBPT | 56 | +1 okrążenie | 19 | ![]() |
2 | ![]() ![]() ![]() |
|
15 | 27 | ![]() |
Haas-Ferrari | 56 | +1 okrążenie[a] | 10 | ![]() |
3 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
16 | 24 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 56 | +1 okrążenie | 13 | ![]() |
3 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
[b] |
17 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 55 | +2 okrążenia | 11 | ![]() |
6 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
NS | 31 | ![]() |
Alpine-Renault | 41 | NU (uszkodzenia) | 9 | 3 | ![]() ![]() ![]() |
||
NS | 16 | ![]() |
Ferrari | 39 | NU (silnik) | 3 | 2 | ![]() ![]() ![]() |
||
NS | 81 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 13 | NU (elektryka) | 18 | 0 | ![]() |
||
Źródło: FIA[10][11], Pirelli[12] |
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
24 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:33,996 | 56 |
Źródło: FIA[10] |
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 1–14, 18–57 | 54 | ||
11 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda RBPT | 15–17 | 3 | ||
| ||||||
Źródło: FIA[13] |
P | Kierowca | Zgł. | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | NU |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 25 | 1 | – | – | 1 | – | – | – |
2 | ![]() |
1 | 18 | – | 1 | – | – | – | – | – |
3 | ![]() |
1 | 15 | – | – | 1 | – | – | – | – |
4 | ![]() |
1 | 12 | – | – | – | – | – | – | – |
5 | ![]() |
1 | 10 | – | – | – | – | – | – | – |
6 | ![]() |
1 | 8 | – | – | – | – | – | – | – |
7 | ![]() |
1 | 6 | – | – | – | – | – | – | – |
8 | ![]() |
1 | 4 | – | – | – | – | – | – | – |
9 | ![]() |
1 | 2 | – | – | – | – | – | – | – |
10 | ![]() |
1 | 1 | – | – | – | – | – | – | – |
11 | ![]() |
1 | 0 | – | – | – | – | – | – | – |
12 | ![]() |
1 | 0 | – | – | – | – | – | – | – |
13 | ![]() |
1 | 0 | – | – | – | – | – | – | – |
14 | ![]() |
1 | 0 | – | – | – | – | – | – | – |
15 | ![]() |
1 | 0 | – | – | – | – | – | – | – |
16 | ![]() |
1 | 0 | – | – | – | – | 1 | – | – |
17 | ![]() |
1 | 0 | – | – | – | – | – | – | – |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
– | ![]() |
1 | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
– | ![]() |
1 | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
– | ![]() |
1 | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
Źródło: FIA[14] |
P | Konstruktor | Zgł. | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | NU |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2 | 43 | 1 | 1 | – | 1 | – | – | – |
2 | ![]() |
2 | 23 | – | – | 1 | – | – | – | – |
3 | ![]() |
2 | 16 | – | – | – | – | – | – | – |
4 | ![]() |
2 | 12 | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
5 | ![]() |
2 | 4 | – | – | – | – | 1 | – | – |
6 | ![]() |
2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
7 | ![]() |
2 | 1 | – | – | – | – | – | – | – |
8 | ![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | – | – |
9 | ![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | – | – |
10 | ![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
Źródło: FIA[14] |