Formuła 5000
W dzisiejszym świecie Formuła 5000 stał się tematem o dużym znaczeniu i zainteresowaniu zarówno ekspertów, jak i ogółu społeczeństwa. Wpływ Formuła 5000 rozciąga się na wszystkie aspekty naszego codziennego życia, od sposobu, w jaki odnosimy się do innych, po wpływ, jaki wywiera na środowisko. Wraz z postępem technologicznym i postępem społeczeństwa Formuła 5000 staje się coraz bardziej istotnym tematem w dziedzinach akademickich, biznesowych i społecznych. W tym artykule będziemy dalej badać rolę i znaczenie Formuła 5000 w naszym dzisiejszym świecie, analizując jego implikacje, wyzwania i możliwości.
Formuła 5000 – klasa wyścigów samochodów jednomiejscowych z silnikami o pojemności do pięciu litrów. Wyścigi Formuły 5000 odbywały się w latach 1968–1982.
Historia
Formuła 5000 wywodzi się od Formuły A. W 1965 roku Sports Car Club of America powołał trzy klasy formuł: A, B i C. Pierwotnie pojemność silników była ograniczona do trzech litrów. Formuła A okazała się jednak niepopularną serią z uwagi na nietypową wówczas pojemność silnika. W sezonie 1966 mistrzem został Harry McIntosh (Brabham BT7), a rok później – Chuck Kirkbride (Lotus 18)[1].
W 1968 roku SCCA zwiększyła pojemność silników do pięciu litrów. Dzięki temu w serii zadebiutowały pojazdy z popularnymi w serii Trans-Am silnikami Chevrolet. Producentami samochodów spełniających wymogi formuły były takie firmy, jak Eagle, McLaren, Chevron i Lola[1]. W serii uczestniczyli wówczas tacy zawodnicy, jak Mario Andretti, Al i Bobby Unserowie, Brian Redman i Sam Posey[2].
W tym czasie seria zadebiutowała w innych krajach: w 1968 roku zainaugurowano edycję południowoafrykańską, w 1969 brytyjską i nowozelandzką, a w 1971 – australijską. Ze względu na koszty[2] w 1976 roku w Południowej Afryce oraz Nowej Zelandii zastąpiono Formułę 5000 Formułą Atlantic, a rok później na taki sam krok zdecydowano się w Stanach Zjednoczonych oraz Wielkiej Brytanii, gdzie zainaugurowano Formułę 1. W Australii Formułę 5000 rozgrywano do 1982 roku[1].
