Enter Air

W dzisiejszym świecie Enter Air stał się tematem cieszącym się dużym zainteresowaniem szerokiego grona osób. Od naukowców i ekspertów w tej dziedzinie po ogół społeczeństwa, Enter Air przyciągnął uwagę wielu osób ze względu na swoje znaczenie i wpływ na współczesne społeczeństwo. Aby lepiej zrozumieć to zjawisko, konieczne jest zbadanie różnych perspektyw i opinii istniejących w tej kwestii. W tym artykule zagłębimy się w fascynujący świat Enter Air, analizując jego znaczenie, ewolucję w czasie i wpływ na różne aspekty codziennego życia. Od jego powstania po dzisiejsze znaczenie – odkryjemy, jak Enter Air odcisnął swoje piętno na świecie i nadal jest przedmiotem debat i analiz.

Enter Air
Enter Air Spółka Akcyjna
Ilustracja
IATA
E4 		ICAO
ENT 		Znak
ENTER AIR
Historia
Data założenia

15 października 2009

Rozpoczęcie działalności

25 kwietnia 2010

Lokalizacja
Państwo

 Polska

Baza

Warszawa-Chopin
Katowice-Pyrzowice
Poznań-Ławica
Wrocław-Strachowice
Gdańsk Rębiechowo

Flota
Liczba samolotów

31

Przedsiębiorstwo
Siedziba

ul. Komitetu Obrony Robotników 74
02-146 Warszawa

Członkowie zarządu
  • Grzegorz Polaniecki
  • Marcin Kubrak
  • Andrzej Kobielski
Kapitał zakładowy

17,544 mln zł

Strona internetowa
Siedziba spółki przy ul. Komitetu Obrony Robotników 74 w Warszawie
Wnętrze Boeinga 737-400 SP-ENF linii Enter Air
Boeing 737-800, SP-ENW

Enter Air (kod linii ICAO: ENT) – polska, czarterowa linia lotnicza utworzona 15 października 2009. Działalność rozpoczęła 25 kwietnia 2010. Posiada pięć stałych baz operacyjnych w Polsce, w Warszawie, Katowicach, Poznaniu, Wrocławiu oraz Gdańsku. Dodatkowo ma dwie stałe, zagraniczne bazy w Paryżu i Zurychu, a także sezonowe bazy operacyjne m.in. w Manchesterze, Pradze, Londynie i Tel-Awiwie. Linia Enter Air współpracuje z największymi biurami podróży w Polsce, takimi jak: Rainbow Tours, TUI, Itaka, czy Coral Travel. Realizuje również połączenia na trasach spoza Polski dla zagranicznych biur podróży, co stanowi ponad jedną trzecią jej przychodów. Grupa lata łącznie do ponad 30 krajów i wykonuje przewozy do ponad 250 portów lotniczych. Od roku 2021 Enter Air jest największą prywatną linią lotniczą działającą w Polsce.

Historia

Enter Air utworzyli Marcin Kubrak (39,1% udziałów), Grzegorz Polaniecki (13,2% udziałów), Mariusz Olechno i Andrzej Kobielski, którzy poznali się w czasie pracy w Centralwings i zasiadają w zarządzie firmy. Pomysłodawcą spółki był Grzegorz Polaniecki. Enter Air powstał w wyniku przejęcia upadłej polskiej spółki słowackich linii Seagle Air.

Spółka została utworzona 15 października 2009, a swój pierwszy sezon rozpoczęła w kwietniu 2010 r. Powstaniu nowej linii lotniczej sprzyjała dobra, na tle Europy, kondycja polskiej gospodarki i przede wszystkim kondycja polskiego rynku czarterowego, który mimo kryzysu na świecie rósł o ponad 5% rok do roku.

Rejs inauguracyjny odbył się 25 kwietnia 2010 z lotniska Chopina w Warszawie na nowe lotnisko Enfidha, między Susą, a Tunisem w Tunezji. W sezonie zimowym 2011/2012 Enter Air rozpoczął swoje pierwsze regularne rejsy na Sri Lankę oraz do Bangkoku. W pierwszym okresie linia korzystała z dwóch samolotów typu B737-400, następnymi egzemplarzami były B737-800.

16 grudnia 2011 Enter Air przewiózł milionowego pasażera. 16 listopada 2011 na Gali Awionetka w Hotelu Marriott w Warszawie, Enter Air został wyróżniony jako Najlepsza Linia Lotnicza Roku 2011 za zbudowanie silnej linii lotniczej zarejestrowanej w Polsce.

19 czerwca 2015 linie ogłosiły wejście na warszawską giełdę w celu pozyskania środków na zakup nowych samolotów. Tego samego dnia przewoźnik zamówił 4 samoloty (2× Boeing 737-800NG oraz 2× Boeing 737-8 MAX). Ostatecznie debiut grupy kapitałowej Enter Air na GPW nastąpił 14 grudnia 2015. Dochód ze sprzedaży akcji przewoźnik przeznaczył na nowe samoloty. W 2016 r. spółka zaczęła wprowadzać do ruchu zamówione 18 sztuk Boeingów 737-800.

W 2019 r. Enter Air nabył za 2 mln USD 49% udziałów w szwajcarskiej linii lotniczej Germania Flug AG, planując budowę nowej marki „Chair”.

W 2022 r. lina ogłosiła, że mimo nadal trwającej pandemii udało im się zakończyć rok z rekordowym przychodem opiewającym na 3mld zł

W 2023 r. Enter Air utworzyła nową spółkę w Irlandii, FLY4 Airlines Green, w formie JV z firmą TUI Beteiligungs GmbH.

Kierunki lotów

Enter Air wykonuje połączenia do następujących portów lotniczych (stan z 24 listopada 2024):

*  Bułgaria

Flota

Typ Liczba Zamówione/Planowane Maks. liczba pasażerów
Boeing 737-800 22 0 189
Boeing 737 MAX 8 9 0 189/186 (EXE EXF)
Razem 31 0

Flota na dzień 24.11.2024 to:

SP-ENG Boeing 737-800 Y189

SP-ENL Boeing 737-800 Y189

SP-ENM Boeing 737-800 Y189

SP-ENN Boeing 737-800 Y189

SP-ENO Boeing 737-800 Y189

SP-ENP Boeing 737-800 Y189

SP-ENQ Boeing 737-800 Y189

SP-ENR Boeing 737-800 Y189

SP-ENT Boeing 737-800 Y189

SP-ENU Boeing 737-800 Y189

SP-ENV Boeing 737-800 Y189 Parked

SP-ENW Boeing 737-800 Y189

SP-ENX Boeing 737-800 Y189

SP-ENY Boeing 737-800 Y189 Parked

SP-ENZ Boeing 737-800 Y189 Parked

SP-ESA Boeing 737-800 Y189

SP-ESB Boeing 737-800 Y189

SP-ESC Boeing 737-800 Y189

SP-ESD Boeing 737-800 Y189

SP-ESE Boeing 737-800 Y189

SP-ESF Boeing 737-800 Y189

SP-ESG Boeing 737-800 Y189

SP-ESH Boeing 737-800 Y189

SP-ESI Boeing 737-800 Y189

SP-ESK Boeing 737-800 Y189

SP-ESL Boeing 737-800 Y189

SP-EXA Boeing 737 MAX 8 Y189

SP-EXB Boeing 737 MAX 8 Y189

SP-EXC Boeing 737 MAX 8 Y189

SP-EXE Boeing 737 MAX 8 Y186

SP-EXF Boeing 737 MAX 8 Y186 Klaudiusz "Fryta"

SP-EXG Boeing 737 MAX 8 Y189

SP-EXH Boeing 737 MAX 8 Y189

SP-EXI Boeing 737 MAX 8 Y189

SP-EXK Boeing 737 MAX 8 Y189


Boeing 737 MAX 8 SP-EXA w Katowicach

Flota przewoźnika liczyła w 2023 roku 30 samolotów, razem z wypożyczonymi kolejno od AirExplore i Electra Airways 1 Boeingiem 737-800 i 1 Airbusem A320. Na dzień 20 lipca 2023 roku, średni wiek maszyn linii wynosiła 16,4 lat.

Samoloty B737-800 są skonfigurowane na 189 miejsc pasażerskich w jednej klasie. W okresie lipiec-październik 2012 r. wszystkie maszyny zostały zaopatrzone w fotele Recaro 3520 odkupione od Lufthansy.

Boeingi 737-800 Enter Air mają zasięg wystarczający by operować z jednym międzylądowaniem do portów na Dalekim Wschodzie (Kolombo, Male) i do Afryki środkowej (Mombasa, Zanzibar). Maszyny SP-ENZ i SP-ENX zostały w październiku 2012 r. wyposażone w winglety. Ostatnim samolotem starszej generacji Boeing 737-400 był samolot o znakach rejestracyjnych SP-ENI, który zakończył służbę u przewoźnika w październiku 2017 r.

Pod koniec 2018 r. zakupiono dwa samoloty Boeing 737 MAX, które po kilku miesiącach (w marcu 2019 r.) po dwóch katastrofach tego modelu linie zmuszone były zawiesić na czas nieokreślony z polecenia Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego. Samoloty te wróciły do służby w marcu 2021. Enter Air operuje dziewięcioma Boeingami 737 MAX.


W 2024 Enter Air operował 22 Boeingami 737-800 oraz 9 Boeingami 737-max8.

Przypisy

  1. ↑ Grupa Kapitałowa Enter Air SA, Sprawozdanie zarządu z działalności. Grupa Kapitałowa Enter Air SA za okres od 1 stycznia 2019 do 30 czerwca 2019 roku, 30 września 2019.
  2. ↑ Template, O Enter Air | , ir.enterair.pl (pol.).
  3. ↑ Enter Air: Stopniowy powrót do normalności, dlapilota.pl .
  4. ↑ a b Bogdan Możdżyński, Najpopularniejsze linie czarterowe w Polsce. Kto zagrozi Enter Air? , 17 maja 2017 .
  5. ↑ Enter Air Najlepszą Linią Lotniczą Roku! .
  6. ↑ Nowa linia lotnicza na europejskim niebie. Współwłaścicielem jest polski przewoźnik
  7. ↑ https://fly.enterair.pl/o-nas/historia/
  8. ↑ https://fly.enterair.pl/o-nas/historia/
  9. ↑ Enter Air - Siatka połączeń. Enter Air. . . (pol.).
  10. ↑ www.planespotters.net - Wiek floty Enter Air. .
  11. ↑ Pasazer.com: Enter Air już bez boeingów 737-400 , Pasazer.com .
  12. ↑ Enter Air Fleet Details and History , www.planespotters.net .
  13. ↑ Nasza flota. .

Linki zewnętrzne

Linie lotnicze w Polsce
Działające
Zlikwidowane

Spółki giełdowe wchodzące w skład indeksu WIG140