W dzisiejszym świecie Christijan Albers zyskał bezprecedensowe znaczenie, stając się tematem zainteresowania szerokiego grona ludzi i dyscyplin. Niezależnie od tego, czy jest to Christijan Albers jako wybitna postać w historii, kluczowe pojęcie w danej dziedzinie nauki, czy też znaczące wydarzenie współczesności, jego wpływ jest niezaprzeczalny. W tym artykule zagłębimy się w uniwersum Christijan Albers, badając jego pochodzenie, ewolucję i wpływ na różne aspekty społeczeństwa. Od swojego wyglądu po współczesne znaczenie, Christijan Albers był przedmiotem analiz i debat, generując ogromne bogactwo wiedzy, która zasługuje na szczegółowe zbadanie.
Christijan Albers (2006) | |
Państwo | |
---|---|
Data i miejsce urodzenia | |
Sukcesy | |
1999: Niemiecka Formuła 3 (mistrz) | |
Strona internetowa |
Christijan Albers (ur. 16 kwietnia 1979 w Eindhoven) – holenderski kierowca wyścigowy.
Swoją karierę rozpoczął w 1997 roku w wyścigach serii Formuła Ford 1800 Benelux, którą to serię wygrał. Kolejne 2 sezony spędził w Niemieckiej Formule 3 wygrywając ją w 1999 roku. W sezonie 2000 startował bez powodzenia w Formule 3000 nie zdobywając ani jednego punktu. W 2001 roku został kierowcą testowym zespołu Minardi. Zadebiutował w sezonie 2005 w Grand Prix Australii, którego nie ukończył. Sezon zakończył na 19. miejscu z dorobkiem czterech punktów (wszystkie zdobyte podczas Grand Prix USA). W następnym sezonie startował dla zespołu MF1 Racing. W jego barwach nie zdobył żadnego punktu. Po przejęciu zespołu przez firmę Spyker Cars został niemal natychmiast zatrudniony na sezon 2007. W barwach zespołu wystąpił w ośmiu pierwszych Grand Prix sezonu. Po Grand Prix Wielkiej Brytanii został zwolniony z powodu niewywiązania się ze swoich zobowiązań jednego z jego sponsorów[1].
W sezonie 2008 Albers reprezentował barwy zespołu Audi w niemieckiej serii wyścigowej DTM.
Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
4 | 19 | |||
Minardi Cosworth | Minardi PS05 | Cosworth TJ2005 3.0 V10 | NU | 13 | 13 | NU | NU | 14 | 17 | 11 | 5 | NU | 18 | 13 | NU | NU | 19 | 12 | 14 | 16 | 16 | |||
2006 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0 | 22 | ||||
Midland Toyota | Midland M16 | Toyota RVX-06 2.4 V8 | NU | 12 | 11 | NU | 13 | NU | 12 | 15 | NU | NU | 15 | DK | 10 | NU | 17 | – | – | – | ||||
2006 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0 | 22 | ||||
Spyker Toyota | Midland M16 | Toyota RVX-06 2.4 V8 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 15 | NU | 14 | ||||
2007 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
0 | 24 | |||||
Etihad Spyker Ferrari | Spyker F8-VII | Ferrari 056 2.4 V8 | NU | NU | 14 | 14 | 19 | NU | 15 | NU | 15 | – | – | – | – | – | – | – | – |
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon |
Zgł. |
Starty |
PKT |
P. |
P1 |
P2 |
P3 |
Punkt. |
PP |
NO |
NS |
DK |
Zespoły |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | 19 | 19 | 4 | 19 | - | - | - | 1 | - | - | 6 | 1 | ![]() |
2006 | 18 | 18 | - | 22 | - | - | - | - | - | - | 7 | - | ![]() ![]() |
2007 | 9 | 9 | - | 22 | - | - | - | - | - | - | 4 | - | ![]() |
Sezony | Zgł. | Starty | PKT | Najwyższa pozycja (mistrzostwa) |
P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | Zespoły |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3 | 46 | 46 | 4 | 1x19 | - | - | 1 | - | - | - | 17 | 1 | 3 |