W dzisiejszym świecie Andrzej Nosowicz stał się tematem dużego zainteresowania i debaty. Wraz z postępem technologii i globalizacją Andrzej Nosowicz zyskał istotną rolę we współczesnym społeczeństwie. Z różnych perspektyw i dyscyplin Andrzej Nosowicz był badany i omawiany, generując różnorodne opinie i propozycje mające na celu zrozumienie i zajęcie się jego konsekwencjami. W tym artykule dogłębnie zbadamy znaczenie i znaczenie Andrzej Nosowicz, analizując jego wiele aspektów i wpływ na różne obszary codziennego życia.
![]() | |
Data i miejsce urodzenia | |
---|---|
Data i miejsce śmierci | |
Minister kolei żelaznych | |
Okres |
od 14 września 1923 |
Poprzednik | |
Następca |
Andrzej Nosowicz (ur. 18 listopada 1867 w Stryju, zm. 17 sierpnia 1940 we Lwowie) – polski inżynier, minister kolei żelaznych.
Szkołę ludową i wyższą szkołę realną ukończył w rodzinnym Stryju. Odbył studia na Wydziale Inżynierii Politechniki Lwowskiej. Pracował w Dyrekcji Kolei Państwowych we Lwowie.
Od 1910 zastępca naczelnika służb technicznych w dyrekcji Kolei Północnej (K.u.K. Privilegierte Kaiser-Ferdinands-Nordbahn) w Wiedniu z siedzibą w Krakowie. Przez wiele lat zajmował się budową nowych linii kolejowych, m.in.: Tarnopol-Halicz, Lwów-Podhajce.
W Polsce niepodległej naczelnik Dyrekcji Kolei Państwowych i od 14 września 1923 do 14 grudnia 1923 minister kolei żelaznych w rządzie Wincentego Witosa. Był skarbnikiem Polskiego Towarzystwa Politechnicznego we Lwowie[1].
Pochowany na cmentarzu Łyczakowskim we Lwowie ( kwatera 70, nr 31)[2].
W 2022 roku z inicjatywy Premiera RP Mateusza Morawieckiego grobowiec Nosowicza został odnowiony. Cały projekt był realizowany przez Fundację Dziedzictwa Kulturowego[3] we współpracy z Kancelarią Prezesa Rady Ministrów.