W dzisiejszym świecie Alpine A525 nadal jest tematem o dużym znaczeniu i zainteresowaniu dużej części populacji. Z biegiem czasu Alpine A525 zdołał pozostać w centrum uwagi naukowców, profesjonalistów i amatorów, demonstrując swoje znaczenie i wpływ w różnych obszarach społeczeństwa. Na przestrzeni dziejów Alpine A525 był przedmiotem licznych badań, debat i refleksji, co przyczyniło się do wzbogacenia wiedzy na ten temat. W tym artykule zbadamy kilka kluczowych aspektów związanych z Alpine A525, aby zagłębić się w jego znaczenie, ewolucję i dzisiejsze znaczenie.
![]() | |||
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | |||
Silnik | |||
Skrzynia biegów |
półautomatyczna, 8 biegów + wsteczny | ||
Paliwo | |||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy | |||
Używany | |||
Wyścigi |
5 | ||
Wygrane |
0 | ||
Pole position |
0 | ||
Najszybsze okrążenie |
0 | ||
|
Alpine A525 – samochód Formuły 1 skonstruowany przez Alpine, uczestniczący w sezonie 2025. Jego kierowcami byli Jack Doohan i Pierre Gasly.
Barwy samochody zostały zaprezentowane 18 lutego 2025 roku podczas wydarzenia F1 Live 75[1]. Samochód został zaprezentowany poprzez udostępnienie jego zdjęć 24 lutego w ramach dnia filmowego na torze Bahrain International Circuit[2].
Samochód jest rozwinięciem poprzednika, stosuje m.in. identyczny przedni spojler. Skrócony został nos, wloty boczne wydłużono i spłaszczono. Sekcje boczne w istotny sposób obniżają się w tylnej części. Nowym dostawcą paliwa w miejsce BP zostało Eni[2].
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Konstruktor | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2025 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||
Alpine-Renault | ![]() |
NU | 13 | 15 | 14 | 17 | 0 | 19 | 6 | 9 | ||||||||||||||||||||
![]() |
11 | DK | 13 | 7 | NU | 6 | 11 |