6 Hours of Monza 2022
W tym artykule zbadamy 6 Hours of Monza 2022 z różnych perspektyw, aby przeanalizować jego wpływ na dzisiejsze społeczeństwo. Przeanalizujemy jego historię, możliwe zastosowania i implikacje w różnych obszarach. 6 Hours of Monza 2022 to temat, który w ostatnich latach wzbudził duże zainteresowanie, wywołał debaty w wielu sektorach i stał się przedmiotem licznych badań. Idąc tym tropem, zagłębimy się w jego najważniejsze wymiary, aby zrozumieć jego wpływ na współczesny świat.
6 Hours of Monza 2022 – długodystansowy wyścig samochodowy, który odbył się 10 lipca 2022 roku. Był on czwartą rundą sezonu 2022 serii FIA World Endurance Championship.
Uczestnicy
W tym wyścigu zadebiutował samochód Peugeot 9X8[1]. Był to pierwszy wyścig sezonu WEC bez Team Penske, który zdecydował się zakończyć program wyścigowy LMP2 w celu skupienia się na przygotowaniu prototypu LMDh Porsche do debiutu w przyszłym roku[2].
Harmonogram
| Dzień | Godzina | Sesja | Długość |
|---|---|---|---|
| Piątek, 8 lipca | 15:30 | Pierwsza sesja treningowa | 90 minut |
| Sobota, 9 lipca | 9:00 | Druga sesja treningowa | 90 minut |
| 13:30 | Trzecia sesja treningowa | 60 minut | |
| 17:30 | Kwalifikacje LMGTE Pro i LMGTE Am | 10 minut | |
| 17:50 | Kwalifikacje Hypercar i LMP2 | 10 minut | |
| Niedziela, 10 lipca | 12:00 | Wyścig | 6 godzin |
| Źródło[3] | |||
Sesje treningowe
| Klasa | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| Sesja pierwsza[4] | ||||
| Hypercar |  #708 Glickenhaus Racing
|
Glickenhaus 007 LMH | 1:37,984 | 25 |
| LMP2 |  #83 AF Corse
|
Oreca 07 | 1:39,973 | 40 |
| LMGTE Pro |  #92 Porsche GT Team
|
Porsche 911 RSR-19 | 1:47,273 | 42 |
| LMGTE Am | #56 Team Project 1
|
Porsche 911 RSR-19 | 1:48,389 | 40 |
| Sesja druga[5] | ||||
| Hypercar |  #8 Toyota Gazoo Racing
|
Toyota GR010 Hybrid | 1:37,692 | 47 |
| LMP2 | #22 United Autosports USA
|
Oreca 07 | 1:38,917 | 45 |
| LMGTE Pro | #91 Porsche GT Team
|
Porsche 911 RSR-19 | 1:46,245 | 39 |
| LMGTE Am | #46 Team Project 1
|
Porsche 911 RSR-19 | 1:47,738 | 43 |
| Sesja trzecia[6] | ||||
| Hypercar | #708 Glickenhaus Racing
|
Glickenhaus 007 LMH | 1:36,813 | 24 |
| LMP2 |  #28 Jota
|
Oreca 07 | 1:38,904 | 21 |
| LMGTE Pro | #64 Corvette Racing
|
Chevrolet Corvette C8.R | 1:45,902 | 29 |
| LMGTE Am | #54 AF Corse
|
Ferrari 488 GTE Evo | 1:47,676 | 26 |
Kwalifikacje
Pole position w każdej kategorii oznaczone jest pogrubieniem.
| Poz. | Klasa | Zespół | Kierowca | Czas | Strata | Poz. s. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hypercar | #708 Glickenhaus Racing
|
 Romain Dumas
|
1:35,416 | — | 1 |
| 2 | Hypercar | #8 Toyota Gazoo Racing
|
 Brendon Hartley
|
1:36,335 | +0,919 | 2 |
| 3 | Hypercar | #36 Alpine ELF Team
|
Nicolas Lapierre
|
1:36,489 | +1,073 | 3 |
| 4 | Hypercar | #7 Toyota Gazoo Racing
|
Kamui Kobayashi
|
1:36,919 | +1,503 | 4 |
| 5 | Hypercar | #94 Peugeot TotalEnergies
|
Gustavo Menezes
|
1:37,253 | +1,837 | 5 |
| 6 | LMP2 | #22 United Autosports USA
|
 Filipe Albuquerque
|
1:38,403 | +2,987 | 6 |
| 7 | LMP2 |  #44 ARC Bratislava
|
 Mathias Beche
|
1:38,731 | +3,315 | 7 |
| 8 | LMP2 | #41 RealTeam by WRT
|
 Ferdinand Habsburg
|
1:38,780 | +3,364 | 8 |
| 9 | LMP2 | #83 AF Corse
|
Alessio Rovera
|
1:38,817 | +3,401 | 9 |
| 10 | LMP2 | #45 Algarve Pro Racing
|
 James Allen
|
1:39,122 | +3,706 | 10 |
| 11 | LMP2 | #9 Prema Orlen Team
|
 Robert Kubica
|
1:39,203 | +3,787 | 11 |
| 12 | LMP2 | #10 Vector Sport
|
Sebastien Bourdais
|
1:39,481 | +4,065 | 12 |
| 13 | LMP2 |  #31 WRT
|
 Robin Frijns
|
1:39,654 | +4,238 | 13 |
| 14 | LMP2 | #1 Richard Mille Racing Team
|
Charles Milesi
|
1:39,682 | +4,266 | 14 |
| 15 | LMP2 | #34 Inter Europol Competition
|
 Esteban Gutiérrez
|
1:39,692 | +4,276 | 15 |
| 16 | LMP2 | #35 Ultimate
|
Matthieu Lahaye
|
1:40,387 | +4,971 | 16 |
| 17 | LMP2 | #28 Jota
|
 Jonathan Aberdein
|
1:44,763 | +9,347 | 17 |
| 18 | LMGTE Pro | #51 AF Corse
|
Alessandro Pier Guidi
|
1:45,270 | +9,854 | 18 |
| 19 | LMGTE Pro | #64 Corvette Racing
|
Nick Tandy
|
1:45,324 | +9,908 | 19 |
| 20 | LMGTE Pro | #52 AF Corse
|
Antonio Fuoco
|
1:45,328 | +9,912 | 20 |
| 21 | LMGTE Pro | #91 Porsche GT Team
|
Gianmaria Bruni
|
1:45,804 | +10,388 | 21 |
| 22 | LMGTE Pro | #92 Porsche GT Team
|
 Michael Christensen
|
1:46,024 | +10,608 | 22 |
| 23 | LMGTE Am | #85 Iron Dames
|
Sarah Bovy
|
1:47,431 | +12,015 | 23 |
| 24 | LMGTE Am | #33 TF Sport
|
Ben Keating
|
1:47,658 | +12,242 | 24 |
| 25 | LMGTE Am | #77 Dempsey - Proton Racing
|
Christian Ried
|
1:48,206 | +12,790 | 25 |
| 26 | LMGTE Am | #21 AF Corse
|
Christoph Ulrich
|
1:48,296 | +12,880 | 26 |
| 27 | LMGTE Am | #54 AF Corse
|
Thomas Flohr
|
1:48,406 | +12,990 | 27 |
| 28 | LMGTE Am |  #98 NorthWest AMR
|
Paul Dalla Lana
|
1:48,534 | +13,118 | 28 |
| 29 | LMGTE Am | #56 Team Project 1
|
Brendan Iribe
|
1:48,813 | +13,397 | 29 |
| 30 | LMGTE Am | #86 GR Racing
|
Michael Wainwright
|
1:48,842 | +13,426 | 30 |
| 31 | LMGTE Am | #777 D'Station Racing
|
Satoshi Hoshino
|
1:48,957 | +13,541 | 31 |
| 32 | LMGTE Am | #46 Team Project 1
|
Nicolas Leutwiler
|
1:48,966 | +13,550 | 32 |
| 33 | LMGTE Am | #71 Spirit of Race
|
Franck Dezoteux
|
1:49,990 | +14,574 | 33 |
| 34 | LMGTE Am | #88 Dempsey - Proton Racing
|
Fred Poordad
|
1:50,221 | +14,805 | 34 |
| 35 | LMGTE Am | #60 Iron Lynx
|
Claudio Schiavoni
|
1:50,296 | +14,880 | 35 |
| 36 | LMP2 | #23 United Autosports USA
|
— | 37[a] | ||
| 37 | LMP2 | #38 Jota
|
— | 38[b] | ||
| 38 | Hypercar | #93 Peugeot TotalEnergies
|
— | 36[c] | ||
| Źródła:[10][11][12][13] | ||||||
Wyścig
Minimum do bycia sklasyfikowanym (70 procent dystansu pokonanego przez zwycięzców wyścigu) wyniosło 135 okrążeń. Zwycięzcy klas są oznaczeni pogrubieniem.
Uwagi
- ↑ Załoga #23 United Autosports USA nie ustanowiła czasu w kwalifikacjach i została za to: przeniesiona na koniec stawki oraz zobowiązana do wystartowania wyścigu z Alexem Lynnem za kierownicą - najszybszym kierowcą tej załogi w trakcie sesji treningowych[7].
- ↑ Załoga #38 Jota została ukarana za niebezpieczne wypuszczenie z miejsca postojowego i kolizję z innym samochodem. Karą były: utrata najlepszego okrążenia kwalifikacyjnego, przeniesienie na koniec stawki, oraz zobowiązano do wystartowania wyścigu z Willem Stevensem za kierownicą - najszybszym kierowcą tej załogi w trakcie sesji treningowych[8].
- ↑ Załoga #93 Peugeot TotalEnergies została ukarana za spowodowanie czerwonej flagi w sesji kwalifikacyjnej. Karą były: przeniesienie na koniec stawki oraz zobowiązanie do wystartowania wyścigu z Mikkelem Jensenem za kierownicą - najszybszym kierowcą tej załogi w trakcie sesji treningowych[9].
Przypisy
- ↑ WEC: Peugeot 9X8 Hypercar to debut at Monza. 2022-05-22. . . (ang.).
- ↑ LE MANS TO BE THE FINAL LMP2 RACE FOR PENSKE IN 2022. 2022-05-20. . . (ang.).
- ↑ 6 HOURS OF MONZA - V9 07/07/22. fiawec.alkamelsystems.com. . . (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Monza Free Practice 1 Classification. 2022-07-08. . . (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Monza Free Practice 2 Final Classification. 2022-07-09. . . (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Monza Free Practice 3 Classification. 2022-07-09. . . (ang.).
- ↑ Decision No. 35. 2022-07-10. . . (ang.).
- ↑ Decision No. 10. 2022-07-09. . . (ang.).
- ↑ Decision No. 12. 2022-07-09. . . (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Monza Qualifying Final Classification. 2022-07-09. . . (ang.).
- ↑ Qualifying HYPERCAR & LMP2 - 6 Hours of Monza. . . (ang.).
- ↑ Qualifying LMGTE PRO & LMGTE AM - 6 Hours of Monza. . . (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Monza Race (6 Hours) Final Starting Grid. 2022-07-10. . . (ang.).
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Monza Race Final Classification. 2022-07-10. . . (ang.).